В конце февраля этого года власти увеличили количество назначенных перевозчиков в российско-польском соглашении. В документах к заседанию сообщается, что заявки на полеты из Москвы в Варшаву и Краков подали "Сибирь" (14 частот в неделю) и "Глобус" (также входит в группу S7, претендует на 7 частот). До настоящего момента "Аэрофлот" летал в Варшаву 14 раз в неделю, с польской стороны аналогичное количество рейсов выполняла LOT Polish Airlines. В Краков "Аэрофлот" летал семь раз в неделю. При этом у польской стороны перевозчик на этом направлении отсутствует. По данным источников "Ъ", комиссия назначила вторым перевозчиком "Сибирь". В ходе голосования "Глобус" отказался от участия в конкурсе.
Также российские авиавласти провели демонополизацию на маршруте Москва--Хельсинки. Это стало возможным по итогам мартовских двусторонних переговоров между двумя странами. В результате первые назначенные перевозчики, "Аэрофлот" и Finnair, смогут выполнять по 14 полетов в неделю. Вторые компании смогут летать семь раз в неделю. По решению авиационных властей вторые назначенные авиаперевозчики начнут работу в зимнем сезоне 2013/14 года. На маршрут Москва--Хельсинки претендовали "Сибирь", "Глобус" и "Якутия". Собеседник "Ъ", знакомый с работой комиссии, отметил, что основным победителем может быть признана "Сибирь", поскольку "наиболее полно отвечает предъявляемым критериям". Но окончательный результат станет известен сегодня, и "Якутия" сохраняет шансы на победы.
В ходе заседания было принято решение не рассматривать новые назначения на маршрут Москва--Дубай, несмотря на то что на направление подали заявки "Трансаэро", "Сибирь", "Глобус" и "Уральские авиалинии". Источник "Ъ" в Минтрансе пояснил, что причиной послужило то, что назначение второго перевозчика обговаривалась только в февральской переписке российского Минтранса и генерального директора главного авиационного ведомства эмирата Дубай Саифом аль-Сувайди. Но вопрос о назначении вторых перевозчиков должен рассматриваться на высшем уровне -- руководством минтрансов обеих стран, подчеркнул источник. Министерство планирует вернуться к этому вопросу в мае в ходе предстоящих переговорах с ОАЭ.
Вчера в "Сибири" отказались комментировать ее возможную победу по рейсам в Польшу и Финляндию. Но источники "Ъ", принимавшие участие в заседании, подчеркивают, что те критерии, которыми руководствуется комиссия, являются "субъективными". Как отмечает глава Infomost Борис Рыбак, либерализация "исторически монопольных" рынков Финляндии и Польши будет иметь серьезные последствия. В эти страны колоссальные туристические потоки шли до сих пор наземными путями, поясняет эксперт. Появление нового игрока будет способствовать смещению баланса в сторону авиакомпаний, "что, несомненно, отразится на стоимости билетов".
SIA.RU: Главное
