Минтранс к 1 сентября подготовит приказ "Об утверждении правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства". Как сообщается на сайте ведомства, это было решено в ходе состоявшегося в пятницу в Минтрансе совещания с участием замглавы министерства Николая Асаула, замминистра юстиции Елены Борисенко, замглавы ФСФР Игоря Жука, президента российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина, представителей МВД и НИИ автомобильного транспорта.
Предшествовало совещанию обращение ФСФР к первому вице-премьеру Игорю Шувалову о необходимости подготовить единую методику оценки ущерба в ОСАГО. Страховщики давно пеняют Минтрансу на отсутствие единой методики по ущербу: разница в оценках экспертов дезориентирует клиента и оставляет его недовольным выплатой. По ожиданиям ФСФР, разработка методики позволит снизить на 60% нагрузку на суды по искам, связанным с выплатами по ОСАГО и каско.
Поскольку документ министерства сложно сделать очень подробным, на рынке ожидают, что часть его наполнения будет отдана профессиональному сообществу страховщиков.
Высокопоставленный источник "Ъ", близкий к Минфину, в свою очередь рассказывает, что решение проблемы оценки ущерба авто делится на две части. "Первая -- вопрос методики, того, как считать ущерб, каков алгоритм работ в ремонте авто,-- эту часть нельзя отдавать на откуп страховщикам,-- заявил собеседник "Ъ",-- поскольку тяга страховщиков к экономическому результату пересилит гуманные задачи по восстановлению ущерба клиента". Вторая же часть, по его словам,-- это мониторинг стоимости нормо-часов и запчастей в разных регионах и издание подробных справочников на эту тему -- все это можно доверить РСА.
Тем не менее юристы не верят, что методика министерства изменит ситуацию в судах. "Пока основная установка компаний -- прибыль в краткосрочном периоде, никакие методики суды не разгрузят",-- говорит глава юрфирмы "Главстрахконтроль" Николай Тюрников
SIA.RU: Главное
