Казань, конечно, заслужила свою высокоскоростную магистраль (ВСМ) безупречным поведением до и во время всемирной Универсиады. Заслужит, уже понятно, и после: когда начнется чемпионат мира (ЧМ) по футболу-2018.
Между тем матчи финала ЧМ-2018 в Казани -- сами по себе далеко не последний аргумент в пользу строительства магистрали. Не случайно сомнению подвергаются все без исключения цифры, связанные с проектом, кроме одной: новая стройка века должна быть закончена в начале 2018 года. Причем для господина Путина связать ВСМ до Казани с ЧМ в Казани было принципиально важно. Это известная его тактика: если не поставить исполнителей перед неизбежностью закончить проект именно к этому сроку, то ничего и не будет сделано.
До вчерашнего совещания было два главных сомнения: где взять денег и будет ли магистраль скоростной или высокоскоростной.
Перед совещанием про деньги на крыльце резиденции в Ново-Огарево рассказывал министр транспорта Максим Соколов. Инвестиционный проект, заявил он, рассчитан до 50-х годов XXI века (то есть раньше затраты на строительство дороги не окупятся).
Он добавил, что частные инвесторы при этом проявляют к проекту большой интерес и готовы деньги вкладывать (на условиях госгарантий). Остается отдать должное мужеству частных инвесторов, которые стоят в очередь к проекту, который не окупится до 50-х годов, то есть и через 30 лет.
К тому же Максим Соколов признал, что в этом проекте много разнообразных рисков. Кроме рисков удорожания проекта и маленького, против сегодняшних ожиданий, трафика, есть риски политические и экологические.
-- Конечно,-- разъяснил министр,-- ведь дорога может пойти и по лесу, и по полю, и по городу. А что, можно же и так вломиться! Собственники начнут возражать, а могут и объединиться... Хотя мы, конечно, будем выкупать у них по рыночным ценам... А могут и объединиться! Это не политические риски?!
Владимир Путин в начале совещания удивил было, заявив, что надо и в самом деле еще подумать, будет это высокоскоростная или просто скоростная магистраль. До сих не было никаких сомнений, что деньги ищутся на именно на ВСМ.
На самом деле, судя по тому, что сказал президент дальше, и для него самого в этом не было никаких сомнений, а фраза была произнесена для того, чтобы у участников заседания был повод убедить его, что надо строить, конечно, ВСМ. Сразу стоит сказать, что они это и сделали при помощи по сути одного аргумента: цена на ту и на другую дорогу не будет особенно различаться.
Министр транспорта Максим Соколов прежде сослался на мировой опыт: по его словам, парламент Великобритании "только что принял решение о прокладке трассы ВСМ на полтора триллиона рублей".
-- В пересчете по текущему курсу,-- добавил он для тех, кто, потрясенный, понял, что англичане во внутренних расчетах наконец-то перешли на российские рубли.
Трасса, подчеркнул он, оптимизирована и сокращена на 33 км.
Цену билетов он рискнул назвать окончательной: 3800 рублей. Исходили, как стало понятно, из того, что она должна быть процентов на 10-20 ниже, чем на самолет в экономклассе, и не ниже, чем цена сегодняшних ж/д билетов в купе (в поездах по ВСМ места будут по понятным причинам сидячие: ведь предполагается, что вы не успеете и прилечь... А то и присесть...).
Предполагается, по словам министра, что 70% средств на строительство будут государственными, а 30% -- частными. Причем если понятно, откуда возьмут денег частные инвесторы, то никакой ясности, где возьмет их государство. Пока есть 150 подтвержденных миллиардов из Фонда национального благосостояния (ФНБ), который ради этого проекта готов раскупорить Владимир Путин.
Еще 139 млрд организаторы и вдохновители проекта готовы взять у населения из пенсионных накоплений в виде займов.
-- Оставшаяся сумма,-- признался Максим Соколов,-- не определена. Либо бюджетный грант, либо дополнительные возвратные средства Фонда национального благосостояния.
Один из участников совещания рассказал "Ъ", что в конце обсуждения, когда журналистов уже не было в помещении, Владимир Путин согласился, что, скорее всего, это будут деньги из ФНБ.
Кроме того, Максим Соколов предложил не вводить налог на имущество инфраструктуры ВСМ, освободить проект от налога на прибыль и установить ставку НДС на перевозку пассажиров по маршруту ВСМ Москва--Казань размере 0%.
Вряд ли он мог попросить что-то еще. Пришлось бы серьезно поломать голову.
Впрочем, тут и выяснилось, что голова Владимира Путина все это время была занята другим:
-- Хочу еще раз обратить ваше внимание,-- прокомментировал он выступление Максима Соколова,-- на выкуп земель по трассе.-- Все, что с сегодняшнего дня будет выкупаться по трассе (частными инвесторами.-- А. К.), будет изъято и, в свою очередь, выкуплено (государством.-- "Ъ") по кадастровой стоимости.
Владимир Путин, видимо, слишком хорошо понимает, что именно с этого дня, когда через пару часов объявят, что трасса ВСМ будет строиться, и быстро, вложение денег в землю по маршруту трассы до того, как ее начнет выкупать государство, будет невероятно перспективным делом. И что действовать, а вернее противодействовать этому можно только грубой силой (что он и продемонстрировал только что).
SIA.RU: Главное
