В Госдуму внесены поправки в КоАП, разрешающие водителям выезжать на выделенные для автобусов полосы с 23:00 до 7:00. По мнению депутатов, в ночное время пустующая полоса может пригодиться, к примеру, для объезда аварий. Против инициативы уже выступила мэрия Москвы: власти считают, что существующих полос движения ночью достаточно, а выделенки понадобятся для новых ночных автобусов, которые начнут курсировать по городу с 1 сентября.
Напомним, что организация выделенных полос -- один из основных способов популяризации общественного транспорта среди граждан. Мэр Москвы Сергей Собянин хочет добиться, чтобы транспорт по выделенке шел быстрее, чем по соседним полосам, в результате чего автомобилисты добровольно пересядут на автобусы (такие полосы также применяются и в Санкт-Петербурге). За выезд на полосу предусмотрено наказание в виде штрафа 3 тыс. руб. Для этого Москва пролоббировала поправки в КоАП. Первые полосы были запущены летом--осенью 2011 года, сейчас их в городе действует 17; еще семь планируется запустить в 2013-2014 годах.
"Движение маршрутных транспортных средств осуществляется согласно расписанию, уплотняясь утром и вечером и расширяясь в дневные часы,-- считают депутаты.-- В ночные же часы движение маршрутных транспортных средств практически не осуществляется". "В это время общественного транспорта либо вообще нет, либо он ходит крайне редко,-- пояснил депутат Ярослав Нилов, один из соавторов законопроекта.-- Но автомобилей обычно не намного меньше, чем днем. И случаются аварии, которые замедляют движение, создают пробки даже в ночное время.
В департаменте транспорта Москвы идею не поддержали. "Отмена штрафов за проезд по выделенным полосам в ночное время нецелесообразна, поскольку в ночное время дороги не загружены и автомобилисты могут свободно проезжать по улично-дорожной сети",-- заявили "Ъ" в пресс-службе ведомства.
Иван Ъ-Буранов
SIA.RU: Главное
