Иван Андриевский, к.э.н.
Первый Вице-президент общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров»
Для более эффективного развития государства и преодоления периода стагнации в экономике, правительство РФ намерено постепенно сокращать свое присутствие в бизнесе. Все эти меры должны способствовать росту конкуренции между производителями, повышению инвестиционной привлекательности предприятий и экономики страны, а также улучшению делового климата и привлечению дополнительных средств в бюджет.
Ранее сообщалось, что от проведения приватизации бюджет страны получит около 1,7 трлн. рублей. Это соответствует 13% от доходной части федерального бюджета в 2013 г. Процедуру приватизации ведущих компаний планируется завершить в 2016 г. Но, по мнению Татьяны Голиковой, в условиях сложной экономической ситуации в стране и сокращении прибыли ряда компаний, где есть госпакет акций, приватизация не принесет столь ощутимой прибыли, которая была запланирована.
Для покрытия дефицита бюджета в период 2014-2016 гг. необходимо либо активнее продавать государственные пакеты акций, либо искать дополнительные источники доходов. Анализируя ситуацию в последние несколько лет необходимо сказать, что провести приватизацию ведущих компаний следовало намного раньше. В этом случае государство получило бы большую прибыль и смогло минимизировать эффект от кризиса, а компании перестроились под новые требования и их потери не были бы столь большими от возникшей сложной экономической ситуации.
Между тем, государство уже провело ряд торгов по сокращению своего участия в капитале ряда компаний. В них участвовали авиакомпания
S7-Сибирь, Ванинский морской торговый порт, ТГК-5, дополнительно размещено 10% акций банка ВТБ. Эффект от этого действия должен составить, по итогам 2013 г., около 500 млрд. рублей. В дальнейшем государство сократит свою долю в таких крупных компаниях, как Ростелеком, ВТБ и РЖД.
Но неизвестно, смогут ли компании воспользоваться этими преобразованиями. Примером неэффективной деятельности может выступать опыт руководства Великобритании, которое несколько лет назад продало свой пакет акций национальных железных дорог. Спустя несколько лет после этой продажи, владельцы объявили о значительных убытках, и государство было вынуждено вновь принять участие в деятельности компании.




SIA.RU: Главное

