В 2014 году РЖД может увеличить тариф на перевозку дизтоплива на 12%

ОАО РЖД может увеличить тариф на перевозку дизтоплива на 12%, заявил вчера вице-президент монополии Салман Бабаев. По его словам, решение связано с ростом цен на это топливо в 2012 году на 9% (аналогичным, по данным "Ъ", был рост в 2013 году). "Раз мы покупаем его дороже, то и возить дешевле не можем",-- объяснил топ-менеджер. Он добавил: окончательное решение примет правление ОАО. В монополии "Ъ" пояснили -- скорее всего, оно вступит в силу в 2014 году.

Возможность регулировать тарифы на грузоперевозки ОАО РЖД получило в январе, когда ФСТ установила для него так называемый ценовой коридор. ОАО РЖД может снижать тарифы на 12,8% и повышать на 13,4% к уровню прейскуранта 10-01. С января РЖД использовало эту возможность несколько раз, но только для отдельных видов грузов и направлений. Так, в марте правление ОАО РЖД утвердило скидку в 10,8% для перевозки газового конденсата с четырех станций, а в августе -- надбавки в 0,4-13,4% на перевозки ряда грузов через погранпереходы.

Крупнейшими отправителями дизеля в России являются "Роснефть", ЛУКОЙЛ и "Газпром нефть" (около 55% рынка). В 2012 году общий объем железнодорожных перевозок дизтоплива составил 56,1 млн тонн, из них 22,3 млн тонн было отправлено на экспорт, говорит Владимир Савчук из Института проблем естественных монополий. В 2013 году объем перевозок дизеля по железной дороге должен сократиться до 54 млн тонн, добавляет эксперт. ОАО РЖД может выручить за перевозку топлива по текущему тарифу порядка 52-54 млрд руб. по итогам этого года, подсчитал глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров. По его оценке, если ОАО РЖД проиндексирует тарифы на 12%, это принесет дополнительные 6,5 млрд руб. Но Владимир Савчук опасается, что из-за индексации железнодорожных тарифов объемы внутренних перевозок дизтоплива автотранспортом увеличатся и железная дорога может потерять в 2014 году до 1-2 млн тонн грузовой базы.

Юлия Ъ-Галлямова, Анна Ъ-Солодовникова