Как заработать на вагонных субсидиях

25 ноября 2013

Минпромторг определился с механизмом субсидирования закупки инновационных вагонов: 7,1 млрд руб., которые бюджет выделит в 2014-2016 годах, получат не производители, а лизинговые компании. В министерстве полагают, что за три года государство может заработать на программе 26 млрд руб., но на рынке считают эти ожидания завышенными.

В пятницу Минпромторг опубликовал проект постановления правительства о предоставлении лизинговым компаниям субсидий на приобретение инновационных вагонов. Речь идет о вагонах с улучшенными характеристиками (в первую очередь повышенная нагрузка на ось), которые выпускают пока только Уралвагонзавод (УВЗ) и Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ). Всего в проекте бюджета на 2014-2016 годы на них заложено 7,1 млрд руб.

Документ предлагает два способа получения господдержки (при условии, что лизинговые компании предоставят такие же льготы лизингополучателям). Первый -- субсидирование в первый год процентных платежей по кредиту на покупку вагонов в размере 90% ставки рефинансирования ЦБ (то есть 7,45%). Второй --скидка до 130 тыс. руб. на аванс по лизингу при сдаче старого вагона на утилизацию. Уровень поддержки составит примерно 300 тыс. руб., или 12,5-14% от стоимости полувагона, подсчитал глава "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров. Учитывая, что его себестоимость -- не более 1,7 млн руб., а цена превышает 2,2 млн руб. размер господдержки более чем существенный, говорит он.

По оценке авторов проекта, общий объем поступлений в бюджет от реализации программы составит в 2014-2016 годах 26,1 млрд руб. Эти поступления, скорее всего, связаны с ожиданиями по налоговым отчислениям: производство вырастет, количество занятых тоже, говорит Владимир Савчук из Института проблем естественных монополий. Другие опрошенные "Ъ" операторы и эксперты не знают, на чем основывались расчеты Минпромторга, но говорят, что они "явно завышенные".

В июне глава Минпромторга Денис Мантуров оценивал налоговый эффект от роста выпуска и продаж инновационных вагонов в 15,7 млрд руб. Но он исходил из расчета, что объем субсидирования составит 12,8 млрд руб. на два года. Тогда механизм госпомощи предполагал скидку в 11-14,5% цены вагона в зависимости от типа (например, на полувагон -- около 204 тыс. руб.) и субсидирование 2/3 ставки рефинансирования по кредитам; субсидии предлагалось отдать производителям.

Юлия Ъ-Галлямова