Каршеринг в России развивается активнее, чем где бы то ни было. Еще недавно для поминутной аренды было доступно несколько сотен автомобилей от пары операторов, а сегодня численность автопарка в Москве превышает 10 000 автомобилей. И рынок еще далек от насыщения Каковы его перспективы рассуждает Ирина Скоробогатых, заведующий кафедрой маркетинга РЭУ им. Г.В. Плеханова.
Глобальный тренд
Каршеринг (англ. carsharing) — вид пользования автомобилем с поминутной оплатой, когда одна из сторон не является его собственником. Он возник как ответ на возрастающую стоимость владения автомобилем, плотность трафика, пробки, ограничение доступности и высокие цены на парковку в крупных городах.
Каршеринг является одним из глобальных трендов развития экономики совместного пользования (Sharing Economy), когда население отказывается от приобретения благ в собственность, чтобы не нести ответственность и затраты, но сохраняет доступ ко всем достижениям научного прогресса в рамках совместного потребления. Услуги каршеринга доступны более чем в 1000 городах в нескольких странах мира. По прогнозам консалтинговой компании Deloitte, количество зарегистрированных пользователей каршеринга в Европе к 2020 году достигнет 15,6 млн. человек.
Отечественный каршеринг
В России услуги каршеринга по состоянию на начало 2018 года представлены более чем 15 компаниями, работающими по системе one-way (краткосрочная аренда автомобиля с возможностью окончания поездки в удобных для водителей точках и местах, обозначенных знаком парковки). Ежедневно жители Москвы берут автомобили в аренду около 25 тысяч раз. Необходимая емкость автопарка каршеринга в Москве оценивается экспертами отрасли в 15–25 тысяч автомобилей, а для Санкт-Петербурга достаточно иметь в активе 5000 машин.
Парк автомобилей каршеринга в Москве по состоянию на октябрь 2018 года, по данным PwC, составляет 10,5 тысячи автомобилей (это более 80% всего российского рынка). К концу 2018 года ожидается увеличение парка до 16 тысяч, а к 2025 году — до 30 тысяч автомобилей. Также услуги каршеринга развиваются в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Сочи, Уфе, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре, Калининграде, Ростове-на-Дону, Грозном, Челябинске и Казани[1].
Столица поддерживает совместное потребление
19 августа 2015 года правительство Москвы приняло постановление № 523-ПП, регламентирующее выдачу льготных парковочных разрешений для операторов каршеринга. Таким образом, Москва стала первым городом на территории РФ, официально поддерживающим и развивающим каршеринг. Результатом данной поддержки стало создание Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы проекта «Московский каршеринг». По состоянию на март 2018 года проект сотрудничает с 12 компаниями. Обязательным условием участия в проекте является наличие цветографической окраски в соответствии с утвержденным брендированием.
Портрет потребителя услуг каршеринга
Сервисом пользуются как люди, никогда не имевшие личного автомобиля, для которых это один из самых простых и недорогих способов сесть за руль, так и продавшие свои личные автомобили для повышения мобильности в городе. Значительная доля аудитории обладает собственными машинами и использует каршеринг ситуативно. Это в основном молодые люди в возрасте до 27 лет с доходом выше среднего — представители так называемого креативного класса, менеджмента среднего звена. В настоящее время идет активное сегментирование рынка, и если поначалу компании каршеринга предлагали свои услуги в премиум-классе (другими словами, услуга была достаточно дорогой), то к концу 2018 года на рынке появились компании-лоукостеры. Кроме того, компании — провайдеры услуг стали предлагать гибкую систему ценообразования: в обычные часы стоимость минуты поездки составляет 7–10 рублей, а в утренние часы пик снижается до 3 рублей за минуту.
Новое направление
В настоящее время на начальном этапе находится развитие «зеленого» каршеринга. Так, Российский фонд прямых инвестиций совместно с одной из европейских компаний планируют создать инфраструктуру и запустить в Москве каршеринг электромобилей к концу 2018 года. Также «Концерн "Радиоэлектронные технологии"» (КРЭТ), «Ростех», «Делимобиль» и Renault подписали договор о запуске сервиса каршеринга электромобилей в Краснодарском крае, где КРЭТ планирует создать первую сеть зарядных станций.
[1] Обзор автомобильного рынка России в первом полугодии 2018 г. и перспективы развития. Спецобзор: Развитие каршеринга в России [Электронный ресурс] / Компания PwC. — 2018. — URL: https://www.pwc.ru/ru/assets/auto-press-briefing-05-09-2018.pdf.
SIA.RU: Главное
