На заседании правительства Москвы вчера был одобрен проект закона о транспортном обслуживании жителей столицы. Так, например, владельцев маршруток обяжут проводить ежедневный медосмотр водителей, закупать микроавтобусы не ниже экологического стандарта "Евро-3" и оборудовать места для инвалидов, что должно окончательно вытеснить с улиц пассажирские "Газели". По соображениям безопасности власти также хотят запретить водителям маршруток во время движения курить, разговаривать по телефону и рассчитываться с пассажирами.
Как заявил глава департамента транспорта и связи Василий Кичеджи, в столице до сих пор не было закона, который бы определял правила для частных перевозчиков.
Проект закона состоит из 25 статей, в основном посвященных коммерческим перевозчикам, то есть маршруткам. Перевозчиков обяжут не только соблюдать "установленное расписание", но и закупать микроавтобусы не ниже экологического стандарта "Евро-3". В мэрии не скрывают, что так они планируют вытеснить с улиц пассажирские "Газели". "Главная задача -- безопасность перевозок",-- уточнил Василий Кичеджи. По сообщениям правоохранительных органов, счет ДТП с участием "Газелей" ежемесячно идет на десятки.
В мэрии также планируют обязать перевозчиков оборудовать машины для инвалидов. Как пояснил мэр Москвы Юрий Лужков, для Мосгортранса и, например, частного "Автолайна" "должны быть одинаковые условия". Господин Кичеджи пообещал, что до конца года в Москве оборудуют 600 специализированных остановок для инвалидов. С предприятиями, которые не соответствуют новым требованиям, город будет расторгать договоры в одностороннем порядке. Законопроект вчера был одобрен и будет направлен в Мосгордуму.
По данным департамента транспорта и связи мэрии, автобусные маршруты обслуживают 80 перевозчиков, которые на 1 тыс. маршрутов ежедневно перевозят до 1,5 млн человек. По результатам опроса фонда "Общественное мнение" в октябре 2008 года, маршрутками пользовалось 27% москвичей (метро - 64%, автобусами -- 56%).
Александр Ъ-Воронов
Как заявил глава департамента транспорта и связи Василий Кичеджи, в столице до сих пор не было закона, который бы определял правила для частных перевозчиков.
Проект закона состоит из 25 статей, в основном посвященных коммерческим перевозчикам, то есть маршруткам. Перевозчиков обяжут не только соблюдать "установленное расписание", но и закупать микроавтобусы не ниже экологического стандарта "Евро-3". В мэрии не скрывают, что так они планируют вытеснить с улиц пассажирские "Газели". "Главная задача -- безопасность перевозок",-- уточнил Василий Кичеджи. По сообщениям правоохранительных органов, счет ДТП с участием "Газелей" ежемесячно идет на десятки.
В мэрии также планируют обязать перевозчиков оборудовать машины для инвалидов. Как пояснил мэр Москвы Юрий Лужков, для Мосгортранса и, например, частного "Автолайна" "должны быть одинаковые условия". Господин Кичеджи пообещал, что до конца года в Москве оборудуют 600 специализированных остановок для инвалидов. С предприятиями, которые не соответствуют новым требованиям, город будет расторгать договоры в одностороннем порядке. Законопроект вчера был одобрен и будет направлен в Мосгордуму.
По данным департамента транспорта и связи мэрии, автобусные маршруты обслуживают 80 перевозчиков, которые на 1 тыс. маршрутов ежедневно перевозят до 1,5 млн человек. По результатам опроса фонда "Общественное мнение" в октябре 2008 года, маршрутками пользовалось 27% москвичей (метро - 64%, автобусами -- 56%).
Александр Ъ-Воронов
SIA.RU: Главное
