Как рассказал Ъ топ-менеджер одного из автоконцернов, на следующей неделе Минэкономразвития намерено подписать инвестсоглашение о промсборке автомобилей с Mitsubishi. Другой источник Ъ, знакомый с планами автоконцерна, уточнил, что предполагается строительство в России завода стартовой мощностью 50 тыс. машин в год с перспективой удвоения. Стоимость проекта оценивается в $220 млн. Производство будет запущено в 2009 году, его первой моделью станет кроссовер
Mitsubishi Outlander XL. Это новая модель, представленная на Франкфуртском автосалоне в сентябре.
Mitsubishi станет последним иностранным автоконцерном, который заключит с Минэкономразвития соглашение о промсборке. Министерство прекратило их подписание еще 10 ноября, однако японский концерн заблаговременно заключил меморандум о намерениях, и ограничение на него не распространилось.
Источники Ъ сходятся во мнении, что наиболее вероятной площадкой размещения заводов партнеров является Калуга. Власти Калужской области это не комментируют, но нижегородский губернатор Валерий Шанцев вчера фактически подтвердил, что завода PSA Peugeot Citroen в его регионе, скорее всего, не будет. "Это очень тяжелый проект, и мы задумались, нужен ли он нам вообще",-- сказал господин Шанцев. Ранее область неоднократно заявляла о готовности выделить PSA Peugeot Citroen земельную площадку.
Обосновывая свою позицию, Валерий Шанцев фактически обвинил PSA Peugeot Citroen в том, что его автопроизводство не продвинется дальше примитивной "отверточной" сборки. "Нам не нужен очередной автомагазин, в котором будут продаваться собранные где-то автомобили, укомплектованные у нас только фарами, бамперами и глушителями",-- пояснил губернатор. Столь резкой критике проекты западных автоконцернов в России не подвергались никогда. Тем более что режим
промсборки, в рамках которого в России будут работать все иностранные автоконцерны, обязывает их локализовывать сварку и окраску кузова машины, а также обработку блоков цилиндров и картера двигателя.
По мнению аналитика ИФД "Капиталъ" Михаила Пака, столь резкие заявления говорят о том, что властям Нижегородской области не удается договориться с PSA Peugeot Citroen о размещении производства. "Не исключаю, что теперь они пытаются преподнести ситуацию так, будто проект им не нужен",-- говорит аналитик.
Если Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen выберут Калугу, в этом регионе появится еще один автомобильный кластер в России наряду с Петербургом. В конце ноябре в Калуге уже начал работу завод Volkswagen. Кроме того, здесь строится завод по
выпуску грузовиков Volvo, который заработает в 2009 году. Совокупная стартовая мощность всех четырех заводов достигнет 300 тыс. машин, что сопоставимо со стартовой мощностью пяти заводов в Петербурге.
Дмитрий Ъ-Беликов; Анна Ъ-Пушкарская, Санкт-Петербург
SIA.RU: Главное
