Состоялось первое рабочее совещание по реконструкции моста через Ангару в Усть-Илимске. В нем приняли участие мэр Усть-Илимска Владимир Ташкинов, генеральный директор Дорожной службы Иркутской области Андрей Кайдаш и их заместители.
Как передает пресс-служба ДСИО, обсуждались планы производственных работ, объемы, сроки, организационные вопросы. Решено, что работы начнутся в конце марта, и движение по верховой части моста будет полностью перекрыто. Реконструкция сложная – под асфальтом половины проезжей части находятся рельсы и прогнившее деревянное основание.
Все покрытие будет полностью заменено на новые железобетонные плиты. Их изготовлением займется завод КБЖБ в Братске. В монтаже плит примут участие специалисты предприятия «Мостострой-9». На работы будут привлекаться и усть-илимские фирмы. Планируется завершить смену покрытия к октябрю текущего года. В целом решено отстроить логистику, организацию и проведение работ таким образом, чтобы сократить срок реконструкции моста с полутора лет до года.
Напомним, Усть-Илимск включен в перечень моногородов, получающих федеральную финансовую поддержку на развитие собственных проектов. Капитальный ремонт моста через Ангару – часть долгосрочной целевой программы модернизации экономики развития города. Мост был введен в эксплуатацию в 1973 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировался.
Сооружение состоит из двух частей. По одной организован проезд грузового транспорта, по другой – т.н. «верховой» – ходят легковые автомобили и пассажирские автобусы. Движение интенсивное, поскольку это – единственный путь, соединяющий две части города с населением в 100 тыс. человек. Реконструкция будет проводиться на верховой части моста. Она находится в аварийном состоянии.
Конкурс на проведение капитального ремонта 23 декабря 2010 выиграла года Дорожная служба Иркутской области. Общая сумма на ремонтные работы – 225 млн. 362 тыс. руб. Из них 109 млн. – средства федерального бюджета, 109 – областного, остальную часть вкладывает город.
Как передает пресс-служба ДСИО, обсуждались планы производственных работ, объемы, сроки, организационные вопросы. Решено, что работы начнутся в конце марта, и движение по верховой части моста будет полностью перекрыто. Реконструкция сложная – под асфальтом половины проезжей части находятся рельсы и прогнившее деревянное основание.
Все покрытие будет полностью заменено на новые железобетонные плиты. Их изготовлением займется завод КБЖБ в Братске. В монтаже плит примут участие специалисты предприятия «Мостострой-9». На работы будут привлекаться и усть-илимские фирмы. Планируется завершить смену покрытия к октябрю текущего года. В целом решено отстроить логистику, организацию и проведение работ таким образом, чтобы сократить срок реконструкции моста с полутора лет до года.
Напомним, Усть-Илимск включен в перечень моногородов, получающих федеральную финансовую поддержку на развитие собственных проектов. Капитальный ремонт моста через Ангару – часть долгосрочной целевой программы модернизации экономики развития города. Мост был введен в эксплуатацию в 1973 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировался.
Сооружение состоит из двух частей. По одной организован проезд грузового транспорта, по другой – т.н. «верховой» – ходят легковые автомобили и пассажирские автобусы. Движение интенсивное, поскольку это – единственный путь, соединяющий две части города с населением в 100 тыс. человек. Реконструкция будет проводиться на верховой части моста. Она находится в аварийном состоянии.
Конкурс на проведение капитального ремонта 23 декабря 2010 выиграла года Дорожная служба Иркутской области. Общая сумма на ремонтные работы – 225 млн. 362 тыс. руб. Из них 109 млн. – средства федерального бюджета, 109 – областного, остальную часть вкладывает город.
SIA.RU: Главное
