Сводка Росстата о топливном рынке на 9-15 мая дает развернутую картину завершения первой фазы нефтяного кризиса. Данные о розничных ценах на бензин в 91 крупном городе России показывают, что равновесный уровень цен на рынке, рост к которому в феврале 2011 года был остановлен требованиями премьер-министра Владимира Путина к нефтекомпаниям "снижать цены", уже практически достигнут. В среднем по РФ за неделю цены выросли на 0,8%: средневзвешенная российская цена АИ-92 -- 24,83 руб./л, дизтоплива -- 24,11 руб./л.
Примерно в 30 регионах РФ с ценами в среднем выше этого показателя 5 регионов (Чукотка, Камчатка, Якутия, Магаданская область и Тува) имеют более высокие топливные цены, фактически не изменившиеся,-- там расходы на доставку топлива традиционно высоки, как и цены. Лидером по ценам в относительно доступных для поставок регионах РФ является Забайкальский край. В Чите рост топливных цен за неделю составил 5,5%, и вместе с Тувой регион, видимо, будет некоторое время испытывать и перебои с топливом, и продолжение роста цен. Скорее всего, происходящее -- следствие "сдерживания" на уровне области цен административными мерами: в аналогичном по условиям Улан-Удэ цены топлива на прошедшей неделе после ажиотажного взлета уже скорректировались на символические 0,1%.
В той части списка регионов, где цены ниже средневзвешенных, рост цен более резок. Лидерами стали Киров, Орел, Иваново: в этих регионах цены росли на 1,4-2,5% в неделю. Совершенно необычной выглядит ситуация в регионах, где "топливный кризис" начинался: в Новосибирске, Томске, Омске, Барнауле и Кемерово в настоящий момент средние цены и на автобензины, и на дизтопливо -- самые низкие в Российской Федерации. Очевидно, стараниями "Роснефти" и "Газпром нефти" именно в эти регионы были брошены все имевшиеся краткосрочные топливные резервы (что, очевидно, и вызвало распространение "топливного кризиса" на соседей в первую неделю мая).
Каких-либо выраженных тенденций, отражающих влияние повышения экспортной пошлины на бензины с 1 мая, в сводке Росстата обнаружить не удается. Как, впрочем, и симптомов развития "второй волны" "топливного кризиса", скорее всего, в связи с сокращением повышенного спроса на топливо в сельском хозяйстве ситуация стабилизируется до сентября 2011 года.
Примерно в 30 регионах РФ с ценами в среднем выше этого показателя 5 регионов (Чукотка, Камчатка, Якутия, Магаданская область и Тува) имеют более высокие топливные цены, фактически не изменившиеся,-- там расходы на доставку топлива традиционно высоки, как и цены. Лидером по ценам в относительно доступных для поставок регионах РФ является Забайкальский край. В Чите рост топливных цен за неделю составил 5,5%, и вместе с Тувой регион, видимо, будет некоторое время испытывать и перебои с топливом, и продолжение роста цен. Скорее всего, происходящее -- следствие "сдерживания" на уровне области цен административными мерами: в аналогичном по условиям Улан-Удэ цены топлива на прошедшей неделе после ажиотажного взлета уже скорректировались на символические 0,1%.
В той части списка регионов, где цены ниже средневзвешенных, рост цен более резок. Лидерами стали Киров, Орел, Иваново: в этих регионах цены росли на 1,4-2,5% в неделю. Совершенно необычной выглядит ситуация в регионах, где "топливный кризис" начинался: в Новосибирске, Томске, Омске, Барнауле и Кемерово в настоящий момент средние цены и на автобензины, и на дизтопливо -- самые низкие в Российской Федерации. Очевидно, стараниями "Роснефти" и "Газпром нефти" именно в эти регионы были брошены все имевшиеся краткосрочные топливные резервы (что, очевидно, и вызвало распространение "топливного кризиса" на соседей в первую неделю мая).
Каких-либо выраженных тенденций, отражающих влияние повышения экспортной пошлины на бензины с 1 мая, в сводке Росстата обнаружить не удается. Как, впрочем, и симптомов развития "второй волны" "топливного кризиса", скорее всего, в связи с сокращением повышенного спроса на топливо в сельском хозяйстве ситуация стабилизируется до сентября 2011 года.
SIA.RU: Главное
