Зампред комитета Госдумы по энергетике Наталья Назарова разработала поправки, предполагающие, что до начала 2028 года перевозчики цемента смогут передвигаться по дорогам с перегрузом. Это следует из текста сообщения, направленного ей в комитет Госдумы по транспорту. Схожие поправки на этой неделе внес еще один депутат Госдумы, Александр Дроздов, говорит источник.
Поправки депутатов предполагается внести в законопроект, принятый Госдумой в первом чтении в конце ноября («Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»). Он снимает ответственность за перегруз с мусоровозов: они стали чаще сталкиваться со штрафами в 250–400 тыс. руб. из-за распространения систем автоматических пунктов весогабаритного контроля. Взыскания предусмотрены, если масса транспортного средства превышает допустимую. На большинстве дорог в России действует норматив нагрузки не более 6 тонн на ось, на некоторых магистралях — 11,5 тонны на ось.
С просьбой установить исключения для цемента к депутатам обратился крупнейший производитель — АО «Цемрос». Цемент — сыпучий продукт, нагрузка которого часто неравномерно распределяется на оси автопоезда, говорится в обращении компании к Александру Дроздову. В «Цемросе» считают, что штрафы могут привести к сокращению объема перевозимого цемента в одном автомобиле, увеличению расходов на доставку и, соответственно, росту цены для потребителя.
Директор по закупкам и логистике «Цемроса» Денис Назаров пояснил, что компания из-за несовершенства систем контроля может сталкиваться более чем с десятью штрафами в месяц, которые стремится оспаривать. Даже с 50-процентной скидкой при оплате взыскания в течение 20 дней с момента постановления сумма оказывается существенной. Управляющий партнер СМПРО Владимир Гузь говорит, что продукция в одной машине обычно стоит 200–250 тыс. руб. и размер штрафа зачастую превышает цену перевозимого цемента.
Александра Мерцалова, Дарья Андрианова
SIA.RU: Главное
