Как отмечают в Ассоциации туроператоров России, прямых рейсов между российской и китайской столицей в расписании авиакомпании нет с 20 января по 30 марта. Впрочем, изменения пока коснулись лишь одного направления: все еще можно купить билеты на самолеты из Москвы в Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также из Владивостока в Яньцзи. Однако, по данным игроков рынка, отмена даже одного из рейсов может повлиять на планы 15-17 тыс. человек.
В Росавиации сообщили, что пока разбираются в ситуации. Тем временем эксперты полагают, что авиакомпания могла пересмотреть маршрутную сеть на фоне высокого сезона на внутреннем рынке в период китайского Нового года. Однако вице-президент АТОР Артур Мурадян в этом сомневается: «Пояснений от самого перевозчика как формальных, так и неформальных, к сожалению, получить пока не удалось. Не хотелось бы, чтобы остальные китайские перевозчики последовали этому примеру.
Читайте также:
Я пока не могу построить предположения о том, связано ли это с безопасностью полетов или это технический вопрос, требующий каких-то регламентных работ с воздушными судами, которые летают в Россию, потому что, напомню, в Россию в основном летают суда, которые находятся в непосредственной собственности авиаперевозчиков, чтобы не возникало конфликтов с лизингодателями. А такой флот обычно ограничен. Но насколько я понимаю ситуацию, у перевозчика таких проблем не было.Р ейсы были востребованы. Отдавать сейчас пассажиров другим перевозчикам? Явно это не связано с коротким периодом Нового года».
В декабре сразу несколько международных авиакомпаний приостановили полеты в российские города. В их числе израильская El AL, казахская Qazaq Air, азербайджанская AZAL и арабская Flydubai. СМИ связывают ситуацию с крушением самолета «Азербайджанских авиалиний», который следовал из Баку в Грозный и разбился в Актау 25 декабря.
Ульяна Горелова
