Крупнейший независимый оптовый поставщик керосина, ТД "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), и фондовая биржа РТС до конца августа представят проект специализированной биржевой площадки для торгов авиатопливом. Идею перевода торговли авиакеросином на биржу владелец ТОАП Евгений Островский продвигает с самого начала топливного кризиса.
Как рассказал вчера "Ъ" Евгений Островский, сейчас его компания совместно с РТС завершает разработку модели торгов авиатопливом на специализированной биржевой площадке. "Это будет проект РТС, мы участвуем в нем в качестве консультанта и потенциального маркетмейкера и на первоначальном этапе будем поддерживать торги, организуя первые сделки",-- подчеркнул господин Островский. Разработка модели должна завершиться к августу, после этого, по словам господина Островского, "начать торги будет техническим вопросом". Выбор в качестве партнера именно РТС, а не, например,
специализирующейся на сырьевых торгах Московской фондовой биржи (МФБ) господин Островский объясняет давним знакомством с руководством биржи и уверенностью в его профессионализме.
Председатель правления РТС Роман Горюнов подтвердил "Ъ", что ведет с ТОАП переговоры о создании авиатопливной площадки. "Мы считаем, что наши технологии могут быть применены в различных сегментах биржевой торговли",-- говорит господин Горюнов. ТД ТОАП планировал привлечь к проекту авиатопливной биржи государство, но оно пока идет по другому пути. Например, вчера заместитель главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин сказал в интервью телеканалу "Вести-24", что его ведомство может обязать нефтяные компании, нарушающие антимонопольное
законодательство, заключать прямые контракты с потребителями топлива.
Директор по маркетингу исследовательского центра "Кортес" Павел Строков допускает, что совместный проект ТОАП и РТС будет успешным. "С одной стороны, ФАС уже предложила нефтяникам формулу расчета цены, привязанную к западной. Но внутрироссийская биржевая цена может оказаться выше, и это заинтересует потенциальных продавцов",-- говорит эксперт. Он напоминает, что РТС смогла успешно ввести и долго поддерживать биржевые торги дизельным топливом. А у ТОАП есть хорошее преимущество в виде большого количества клиентов-авиакомпаний, часть которых они смогут перетянуть на биржу. "Конечно, в теории нас это интересует, во всем мире керосин продается на бирже",-- говорит финансовый директор S7 Илья Александровский. Главное, добавляет он, чтобы у торгов был четкий и прозрачный механизм.
Петр Ъ-Мироненко
Как рассказал вчера "Ъ" Евгений Островский, сейчас его компания совместно с РТС завершает разработку модели торгов авиатопливом на специализированной биржевой площадке. "Это будет проект РТС, мы участвуем в нем в качестве консультанта и потенциального маркетмейкера и на первоначальном этапе будем поддерживать торги, организуя первые сделки",-- подчеркнул господин Островский. Разработка модели должна завершиться к августу, после этого, по словам господина Островского, "начать торги будет техническим вопросом". Выбор в качестве партнера именно РТС, а не, например,
специализирующейся на сырьевых торгах Московской фондовой биржи (МФБ) господин Островский объясняет давним знакомством с руководством биржи и уверенностью в его профессионализме.
Председатель правления РТС Роман Горюнов подтвердил "Ъ", что ведет с ТОАП переговоры о создании авиатопливной площадки. "Мы считаем, что наши технологии могут быть применены в различных сегментах биржевой торговли",-- говорит господин Горюнов. ТД ТОАП планировал привлечь к проекту авиатопливной биржи государство, но оно пока идет по другому пути. Например, вчера заместитель главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин сказал в интервью телеканалу "Вести-24", что его ведомство может обязать нефтяные компании, нарушающие антимонопольное
законодательство, заключать прямые контракты с потребителями топлива.
Директор по маркетингу исследовательского центра "Кортес" Павел Строков допускает, что совместный проект ТОАП и РТС будет успешным. "С одной стороны, ФАС уже предложила нефтяникам формулу расчета цены, привязанную к западной. Но внутрироссийская биржевая цена может оказаться выше, и это заинтересует потенциальных продавцов",-- говорит эксперт. Он напоминает, что РТС смогла успешно ввести и долго поддерживать биржевые торги дизельным топливом. А у ТОАП есть хорошее преимущество в виде большого количества клиентов-авиакомпаний, часть которых они смогут перетянуть на биржу. "Конечно, в теории нас это интересует, во всем мире керосин продается на бирже",-- говорит финансовый директор S7 Илья Александровский. Главное, добавляет он, чтобы у торгов был четкий и прозрачный механизм.
Петр Ъ-Мироненко
SIA.RU: Главное
