Из Иркутска будут осуществляться субсидируемые перелеты в Крым

8 апреля 2014

Государство предложило список российских городов, из которых с лета российские авиакомпании будут осуществлять субсидируемые перелеты в Крым. Субсидии не покроют перелеты из Москвы и Петербурга. Цена билета в одну сторону составит 2-7 тыс. руб. в зависимости от расстояния, такую же сумму авиакомпаниям обещает компенсировать государство. Но эксперты и источники "Ъ" в отрасли считают схему недоработанной: в частности, по ряду направлений затраты перевозчиков могут не окупиться даже с учетом субсидий.

Росавиация опубликовала проект списка из 16 российских городов, из которых этим летом авиакомпании должны совершать субсидируемые перелеты в Крым. В него входят Архангельск, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Кемерово, Киров, Красноярск, Нижневартовск, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа и Челябинск. Средняя стоимость перелета в одну сторону составит 2-7 тыс. руб. (с учетов всех сборов), в зависимости от длительности маршрута, перевозчик получит еще столько же в качестве субсидии. Стоимость билета на самый дорогой рейс из Иркутска -- 6,8 тыс. руб. На прошлой неделе Минтранс определил размер субсидий для перелетов в Крым с Дальнего Востока и Калининграда. Билет из Якутска и Хабаровска будет стоить 8 тыс. руб., из Норильска -- 6,8 тыс. руб., из Калининграда -- 4,5 тыс. руб.

По прогнозам министра транспорта Максима Соколова, за счет программ субсидирования в этом сезоне пассажиропоток в Крым должен увеличиться с 425 тыс. пассажиров до 680-700 тыс. человек. Министр уточнил, что мощности аэропорта в Симферополе включают три терминала пропускной способностью 700-800 пассажиров в сутки каждый. В аэропорту также есть небольшой бизнес-терминал. Пассажиропоток в 2013 году составил 1,2 млн человек. Для сравнения, пропускная способность аэропорта Сочи -- 3,8 тыс. пассажиров в час, в 2013 году город посетили 3,8 млн человек.

На участие в программе, помимо "Аэрофлота", уже заявились пять авиакомпаний, рассказал министр. В Росавиации "Ъ" пояснили, что в течение недели компании должны будут проинформировать ведомство о своей заинтересованности в выполнении субсидированных полетов по указанным маршрутам.

"Представленные маршруты выбраны по принципу максимальной возможности",-- рассказал "Ъ" вице-президент Ассоциации туроператоров России Илья Уманский. Представители турбизнеса предложили 25-30 городов, исходя из численности населения, существующего пассажиропотока и наработанных чартерных программ. Как поясняет господин Уманский, ведомства отобрали те пункты, куда авиакомпании выразили желание летать. Гендиректор туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин пояснил "Ъ", что в качестве субсидируемых направлений предлагались Москва и Санкт-Петербург, но ведомства их отклонили. В Минтрансе это не комментируют. Традиционно, говорит господин Ромашкин, на две столицы приходится около 30% всего пассажиропотока в Крым, при наличии субсидий этот показатель мог бы значительно вырасти. При снижении стоимости авиабилета только на 20% турпоток увеличивается приблизительно в два раза.

Елизавета Ъ-Кузнецова