Совокупный убыток российских авиакомпаний по итогам 2014 года увеличится более чем в шесть раз, до 30 млрд руб., сообщил вчера ТАСС президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун. По его словам, причинами стали девальвация рубля и "изменение структуры авиаперевозок". Президент АЭВТ пояснил, что стремительно растут убыточные внутренние перевозки, но начал падать пассажиропоток за рубеж. По оптимистичному прогнозу, по году общий объем перевозок упадет на 3-10%, по пессимистичному -- на 15-20%. Основные убытки компаниям принесут платежи за лизинг, номинированные в долларах. В 2013 году их объем составлял около 100-105 млрд руб. по курсу на тот момент, теперь из-за ослабления рубля затраты могут составить около 120 млрд руб., полагает Владимир Тасун. В 2015 году расходы по лизинговым платежам в 2015 году могут превысить 200 млрд руб., а по техобслуживанию -- до 15-20 млрд руб.
Среди крупных перевозчиков официально признала последствия кризиса "ЮТэйр". Еще летом она начала масштабную программу оптимизации расходов, но за четыре месяца удалось сэкономить только 3 млрд руб., говорится в опубликованной вчера презентации по реструктуризации облигаций компании. В конце ноября структуры "ЮТэйр" уже допустили два дефолта по облигациям почти на 2,8 млрд руб. Компания предложила держателям дефолтных облигаций дочерней "ЮТэйр-финанс" погасить половину бондов за семь лет, а остаток -- лишь в 2035 году, ставка купонов по этой части займа практически обнуляется. Финансовый долг и задолженность по лизингу "ЮТэйр" оцениваются в 167,8 млрд руб., из них перед банками -- 63,6 млрд руб., почти 70 млрд руб.-- за аренду самолетов. Порядка 91% задолженности номинировано в долларах, оставшаяся часть -- в рублях.
В итоге компания решила прибегнуть к еще более жесткой экономии. В 2015 году "ЮТэйр" планирует сократить парк почти на 40%, выведя из эксплуатации 46 самолетов. Перевозчик полностью избавится от 11 Boeing 757-200 и 15 Bombardier CRJ-200, снизит количество Boeing 737-800 с 15 до девяти, Boeing 767-200 -- с девяти до семи. "ЮТэйр" также решила полностью отказаться от Airbus A321-200. В презентации отсутствует информация о SSJ-100, контракт на поставку которых "ЮТэйр", ГСС и "ВЭБ-лизинг" подписали в 2013 году. В "ЮТэйр" рассчитывают, что за счет отказа от части самолетов удастся сэкономить на лизинговых платежах: в первый год 6,5 млрд руб., еще через пять лет более 39 млрд руб. Источник "Ъ" в авиаотрасли поясняет, что стандартный договор лизинга предусматривает жесткие санкции при возврате самолетов лизингодателю, но стороны могут пытаться договориться мирно: авиакомпания может заплатить две или три арендные ставки.
SIA.RU: Главное
