Уже на следующий день после разноса Владимира Путина, потребовавшего от ОАО РЖД немедленно вернуть отмененные электрички, монополия рапортовала о восстановлении движения маршрутов. Однако вопрос с финансированием остается открытым. В Белом доме ждут от регионов субсидий перевозчикам, но большинство проблемных субъектов РФ по-прежнему не готовы платить.
Вчера вечером вице-премьер Аркадий Дворкович встретился с представителями ОАО РЖД и профильных министерств, чтобы обсудить финансовое обеспечение электричек, восстановлением движения которых по требованию Владимира Путина сейчас занимается монополия. По словам одного из участников совещания, рассматривались различные варианты, но в целом все сводилось к уже известным предложениям: снижение до 1% тарифа за пользование путями ОАО РЖД и дальнейшее снижение НДС для ППК с 10% до 0%. Но итогового решения принято не было, и кто будет платить за возвращаемые поезда, по-прежнему непонятно, добавил он.
Вице-президент ОАО РЖД Михаил Акулов заявил "России 24", что поручение будет выполнено в течение недели, а 92% поездов восстановят в два дня. Но, как и предполагал "Ъ", речь идет лишь об отмененных с начала года 312 маршрутах в 39 регионах.
"Планов по восстановлению других поездов пока нет",-- заявили в ОАО РЖД, отметив, что возврат большего объема электричек зависит от заказов регионов.
Массовая отмена электричек началась в 2012-2013 годах (отменено 326 поездов) и усилилась в 2014 году (568 поездов), после того как 26 ППК изменили механизм работы с регионами. Субъекты не всегда компенсировали убытки ППК за перевозку по тарифу ниже себестоимости (в 2015 году их выпадающие доходы составят 21,7 млрд руб.), и с прошлого года компании начали оказывать услугу только на оплаченный объем (это было согласовано с правительством).
Практически все опрошенные "Ъ" региональные администрации говорили вчера, что они будут возвращать электрички, но выделять дополнительные средства пока не планируют. Для пригородных поездов достаточно 60 млн руб., но ППК требует в 2015 году 300 млн руб., и с этим регион не согласен, заявил вчера псковский губернатор Андрей Турчак. В Вологодской области, по данным "Ъ", собираются установить экономически обоснованный тариф. Но в Забайкалье еще в декабре 2014 года пытались установить реальные тарифы, после чего цены на проезд выросли в четыре реза (цена за одну зону доходила до 182 руб.), и это опротестовала прокуратура.
Но источник "Ъ" в Минтрансе говорит, что у регионов и сейчас есть возможность компенсировать затраты ППК: в этом году субъекты получат свыше 20 млрд руб. в виде налога на имущество от ОАО РЖД, и эти средства могут быть направлены на поддержку пригородного транспорта.
Юлия Галлямова; Максим Андреев, Псков; Ульяна Ларионова, Воронеж; Александра Викулова, Нижний Новгород
SIA.RU: Главное