По сообщениям СМИ, на совещании с Правительством РФ, которое сегодня провёл Владимир Путин, он подверг критике работу Аркадия Дворковича, который курирует данное направление. В частности, глава государства сказал, что считает ненормальной ситуацию, когда цены на проезд в пригородном сообщении вырастают в несколько раз. Глава государства призвал вице-премьера не относиться формально к этому вопросу и сделать всё, чтобы поезда не ходили пустыми, а для этого нужно сделать цены доступными для большинства пассажиров.
Баранов Дмитрий, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
Отвечая на ваш вопрос, сразу могу сказать, что вряд ли получится вернуться в прекрасное прошлое, когда электрички ходили часто, стоили буквально копейки, и доехать на них можно было практически везде, где были рельсы. Теперь это не удастся вернуть.
Да, недавно в стране были восстановлены отменённые ранее электрички, но это было политическое решение, которое, однако, не решает проблему. Пригородные перевозки всё равно остаются убыточными для РЖД, и кто-то должен компенсировать компании эти средства. Что касается повышения цен, то, во многом, это также результата компромисса между РЖД и регионами, который, тем не менее, всё равно не компенсирует железным дорогам все их траты. Так что нет сомнений в том, что рано или поздно, вопрос возмещения средств РЖД вновь встанет на повестке дня.
Собственно, вариантов решения этой проблемы не так много. Во-первых, государство могло бы из федерального бюджета компенсировать железнодорожникам эти средства. Вопрос лишь в том, если в бюджете средства на эти цели. Второй вариант заключается в отмене части реформы РЖД, касающейся пригородного пассажирского сообщения и выработку новых принципов функционирования данного сегмента перевозочной деятельности. Однако это потребует много времени, а главное – средств, изыскать которые, опять-таки, будет очень и очень непросто. Есть и третий вариант, который может быть наиболее подходящим. Заключается он в том, что количество пар поездов, возможные направления перевозок должны быть приведены в соответствие с финансовыми возможностями регионов, то есть фактически нужно продолжить процесс оптимизации пригородного сообщения, который был запущен.
Но наряду с этим нужно вводить перевозки другими видами транспорта, которые компенсируют пассажирам отменяемые электрички, но главное, которые регионы смогут себе позволить по финансовым соображениям.
Процесс этот уже начался, в частности, в ряде регионов, к примеру, уже были закуплены автобусы, где-то рассматривают возможность организации водного транспорта. Возможно, что этот вариант, когда в разных регионах пассажиры могут добраться до своей дачи или до работы разными способами, окажется наиболее подходящим. Вряд ли требуется «единообразие» в масштабах всей страны, тем более, что вопрос организации пригородного сообщения уже был передан для решения регионам несколько лет назад.
SIA.RU: Главное
