В Иркутске второй день подряд водители некоторых автобусных маршрутов не вышли на линию. Горожане вынуждены добираться до работы на муниципальном транспорте, а некоторые и вовсе на электричках.
Вечером 2 апреля жители микрорайонов Иркутск-2 и Ново-Ленино не могли уехать из центра города. А утром 3 апреля они, наоборот, не могли попасть в центр Иркутска. При этом к ним присоединились жители Синюшиной горы, Юбилейного, Солнечного, Академгородка. По некоторой информации, водители намерены не выходить в рейс до вечера 3 апреля.
Как сообщили Телеинформу в мэрии города, ситуация находится на контроле, проводятся необходимые совещания, ответственные лица объезжают город, чтобы получить наиболее полную картину происходящего. Развернутый комментарий власти города намерены дать позже.
Между тем, появилась информация, что в городе стали запугивать водителей маршрутов № 80 и 480, которые в акции протеста не участвуют. Как рассказали Телеинформу в ООО «ТрансСибМаршрут», неизвестные люди разбивают стекла в автобусах. Один такой случай произошел в микрорайоне Университетский.
Напомним, утром 2 апреля на линию не вышло около 500 единиц общественного транспорта – притом, что в общей сложности в городе ежедневно работает примерно 1200 автобусов и маршрутных такси - как муниципальных, так и частных.
Начальник управления транспорта администрации Иркутска Юлия Гордина пояснила, что водители иркутских «маршруток», не вышедшие на линию и спровоцировавшие транспортный коллапс, работают у перевозчиков, которые не заключили договоры на пассажирские перевозки с мэрией Иркутска.
Она также отметила, что саботаж никак не повлияет на увеличение тарифа на проезд. Напомним, ранее стало известно, что тарифы на пассажирские перевозки в Иркутске не будут повышаться и остаются на прежнем уровне – 12 рублей. Такое решение принято службой по тарифам Иркутской области.
С ходатайством о необходимости повысить цены на проезд (в диапазоне от 18 до 30 рублей) в региональную службу по тарифам обратились десять частных организаций-перевозчиков Иркутска. Они предоставили документы в обоснование этого, однако, как выяснилось, ни одна из этих фирм не имеет договора с администрацией Иркутска на оказание услуг по пассажирским перевозкам. Между тем, наличие этого договора является ключевым условием для принятия к рассмотрению пакета документов на пересмотр тарифов.
Напомним, 17 декабря иркутские перевозчики подали документы в службу по тарифам Иркутской области для пересмотра тарифа на перевозки пассажиров и багажа общественным автомобильным транспортом в Иркутске.
25 марта от службы пришел ответ, в котором было сказано, что основания для рассмотрения представленных расчетных материалов отсутствуют.
В свою очередь бизнес-омбудсмен Алексей Москаленко заявил о намерении проверить, насколько правомерен был отказ в повышении цены за проезд в иркутском транспорте.
«В письме отказ мотивирован тем, что среди представленных перевозчиками документов отсутствуют договоры на обслуживание конкретных автобусных маршрутов с расписанием движения, которые должны быть заключены с управлением транспорта комитета городского обустройства администрации Иркутска, – прокомментировал бизнес-омбудсмен Приангарья Алексей Москаленко. – Но при этом, хочу отметить, в перечне необходимых документов, которые перевозчики должны предоставить для смены тарифов согласно постановлению правительства Иркутской области, эти договоры не значатся».
Бизнес-омбудсмен пояснил: «Если будет установлено нарушение процедуры изменения тарифов со стороны службы, то мы примем соответствующие меры. Для начала направим в адрес службы по тарифам заключение с указанием допущенных нарушений прав предпринимателей и способа их устранения».
Массовая забастовка маршрутчиков в Иркутске вызвала взрывной спрос на услуги такси
В Иркутске задержали лиц, которые запугивали водителей, не участвующих в забастовке маршрутных автобусов
Массовая забастовка водителей маршруток в Иркутске продолжается второй день
Мэрия Иркутска: В случае повторения забастовки город готов к решению транспортной проблемы в оперативном режиме
SIA.RU: Главное
