Авиатопливо подорожает, а за ним и билеты?

Согласно Докладу Министерства транспорта РФ «О результатах в 2014 году и основных направлениях деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2015-2017 годы» за минувший год ситуация с созданием в аэропортах страны альтернативных топливозаправочных комплексов (ТЗК) изменилась незначительно. Альтернативные ТЗК есть в аэропортах Московского Авиационного узла: Внуково, Домодедово и Шереметьево, в аэропортах Владивостока и Толмачево (Новосибирск). Ведутся работы по созданию альтернативного ТЗК в аэропорту Кольцово (Екатеринбург). В аэропортах Краснодар и Сочи строительство альтернативных ТЗК невозможно из-за существующей застройки территорий и отсутствия свободных земельных участков.

Баранов Дмитрий, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:

Ситуация, складывающаяся с созданием альтернативных ТЗК в стране, не может не вызывать тревогу. Да в ряде аэропортов они появились, но в остальных аэропортах, в том числе и в ряде крупных, они до сих пор не созданы. А ведь не секрет, что в том числе, и из-за отсутствия выбора у кого им заправляться, перевозчики несколько лет назад были вынуждены увеличивать стоимость авиабилетов, тем самым перекладывая рост стоимости авиационного керосина на плечи пассажиров. И, как можно видеть из данных транспортного ведомства, за прошедшие годы, ситуация не сильно изменилась в лучшую сторону.

А это значит, что в ближайшие месяцы, когда будет пик летних перевозок, не исключено увеличение стоимости авиатоплива и услуги по заправке воздушных судов в большинстве аэропортов страны, что, в свою очередь, может привести к росту стоимости авиабилетов.

Это тем более тревожит, так как в 2015 году делается ставка на увеличение объёма внутренних перевозок, то есть авиаперевозчики будут совершать рейсы в города, где у них не будет выбора и покупать топливо придётся в единственном ТЗК. Соответственно, эта ситуация может привести к тому, что не сработают принятые властями за последнее время меры по стимулированию авиаперевозок, в том числе уменьшение фискальной нагрузки, сохранение и расширение программы субсидирования полётов. Таким образом, стоимость авиабилетов может не только не уменьшится, а напротив – она может вырасти. Понятно, что за оставшееся до начала сезона отпусков время, построить в большинстве аэропортов страны альтернативные ТЗК вряд ли удастся, однако начать этот процесс необходимо и федеральным властям нужно подтолкнуть к этому власти регионов.