России нужна современная велоинфраструктура
Иван Андриевский, к.э.н.
Первый Вице-президент «Российского союза инженеров»
Инициатива депутата Милонова вряд ли получит широкую поддержку. Понятна его озабоченность тем, что не все велосипедисты знают правила дорожного движения и, тем самым, увеличивают число ДТП. Но не стоит забывать, что сегодня к велосипедистам в больших российских городах, особенно на их трассах, по-прежнему относятся как к легкой экзотике. Некоторые водители считают своим долгом «прижимать» велосипедистов и так или иначе их провоцировать. Все это связано с общей грубостью и бескультурностью вождения на российских дорогах, которая становится особенно вопиющей по сравнению с какой-нибудь Финляндией.
Правильным решением будет не осложнять жизнь велосипедистам, ограничивая их в правах, а облегчить им жизнь введением нормальной велоструктуры, увеличением дорожек, стоянок, пунктов проката. Таким образом, в развитых странах удается увеличить число велосипедистов, уменьшить число машин и, тем самым, повысить экологичность города. Следовало бы взять на заметку позитивный опыт Амстердама, где число жителей 800.000, а число велосипедов – 465.000. Что касается правил ДТП, то можно ввести уроки по их изучению в школе – этого будет вполне достаточно и полезно как для пешеходов, так и для велосипедистов.
SIA.RU: Главное
