Курорты РФ вместе с открытием Турции в августе обеспечили быстрое восстановление пассажиропотока российских авиакомпаний. Но активность на внутренних направлениях, которая сейчас поддерживает рынок, пойдет на спад уже в сентябре, предупреждают аналитики. Они напоминают, что полеты внутри страны позволяют покрывать лишь операционные расходы авиакомпаний, и в низкий сезон восстановление рынка замедлится.
Все российские авиакомпании в августе смогли существенно нарастить перевозки по сравнению с июлем, а темпы падения пассажиропотока упали до 36,6%, следует из оперативных данных Росавиации за август. При этом двум перевозчикам — S7 и «Победе» — удалось даже превзойти прошлогодние показатели на 6,1% и 17% соответственно. Пока S7 остается крупнейшей авиакомпанией по пассажиропотоку, но благодаря открытию части международных рейсов отрыв между ней и «Аэрофлотом» сократился до 140 тыс. пассажиров (1,6 млн пассажиров и 1,46 млн пассажиров соответственно).
Темпы восстановления пассажиропотока были бы еще выше, если бы прямые полеты на турецкие курорты открылись с 1 августа, а не с 10-го числа, говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. При этом с возобновлением международных рейсов и открытием турецких курортов массового оттока желающих посетить российские курорты не наблюдалось: август традиционно остается пиковым сезоном для курортных направлений РФ, эта же ситуация сохранилась и в 2020 году, говорит он.
При этом глава Infomost Борис Рыбак напоминает, что внутренние перевозки традиционно убыточны для российских авиакомпаний, поэтому даже рост к прошлому году увеличивает лишь операционный денежный поток и позволяет поддерживать текущую деятельность.
Осенью авиакомпании войдут в низкий сезон, причем отягченный низкой платежеспособностью и ограничениями из-за коронавируса, и восстановление перевозок замедлится, говорит Борис Рыбак. «Традиционно эффект исчезновения денег настигает авиакомпанию в октябре, но в этом году сложно сказать, когда это проявится»,— заключает он.
Ольга Никитина
SIA.RU: Главное
