Стоимость основных марок бензина на бирже СПбМТСБ установила новые рекорды. Так, 19 июля АИ-95 подорожал на 1,25%, до 68,07 тыс. руб. за тонну, АИ-92 — на 1,49%, до 62,46 тыс. руб. за тонну, вплотную приблизившись к цене отсечения, при сохранении которой в среднем за месяц нефтекомпании перестают получать субсидии по демпферу. В 2023 году этот уровень зафиксирован на отметке 62,59 тыс. руб. за тонну. По данным СПбМТСБ, 19 июля стоимость АИ-92 в европейской части России превысила этот предел, увеличившись на 1,84%, до 62,65 тыс. руб. за тонну. В то же время АИ-95 подорожал на 1,32%, до 68,14 тыс. руб. за тонну.
Маловероятно, что нефтекомпании лишатся демпферных субсидий уже за июль: чтобы это произошло, необходимо, чтобы стоимость АИ-92 сохранялась на уровне около 68 тыс. руб. за тонну до конца месяца. Демпфер по бензину за июль, по оценкам одного из собеседника, ожидается на уровне 25 тыс. руб. за тонну, благодаря чему сохраняется высокий уровень крэк-спредов (разница в цене нефтепродуктов и нефти).
По словам собеседников, стремительное подорожание стоимости топлива с весны было вызвано намерениями Минфина сократить выплаты по демпферу вдвое, ремонтами на НПЗ, увеличением потребления, а также ростом поставок за рубеж.
Предполагалось, что с июня оптовые цены на топливо по мере завершения профилактических ремонтов на НПЗ начнут стабилизироваться. Но, несмотря на восстановление производства, предотвратить увеличение котировок не удалось, чему способствовали ослабление рубля и рост нефтяных котировок.
Высокие цены в опте спровоцировали подорожание топлива на АЗС, а рост цен на топливо уже превышает накопленную инфляцию. Так, по данным Росстата, к середине июля цены на заправках выросли на 3,6% по сравнению с началом года при накопленной инфляции в 3,15%. Цены на заправках растут гораздо медленнее оптовых котировок, в результате АЗС накапливают убытки при продаже бензина. Особенно чувствительны к этому независимые АЗС, чей бизнес целиком зависит от стоимости топлива у НПЗ.
Дмитрий Козлов
SIA.RU: Главное
