Вчера на сайте президента был опубликован подписанный 31 октября указ о передаче 52,16% акций ОАО "Международный аэропорт Владивосток" в уставный капитал ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ). Источник "Ъ" в Минтрансе пояснил, что акции передаются, чтобы ускорить реконструкцию аэропорта перед саммитом АТЭС во Владивостоке
в 2012 году.
Гендиректор МАШ Михаил Василенко подтверждает, что указ президента связан с подготовкой саммита и передача акций была необходимым условием для участия МАШ в реконструкции аэропорта. "Мы не строительная компания, и просто участвовать в реконструкции нам было неинтересно",-- пояснил он "Ъ".
Ранее о намерении профинансировать реконструкцию владивостокского аэропорта и получить пакет его акций заявляла группа "Альянс". Проект реконструкции аэропорта компания оценивала в 9 млрд руб., она была готова вложить 4 млрд руб. После выделения имущества аэропорта из авиакомпании "Владивосток Авиа" "Альянс" планировал обменять долю в авиакомпании на долю в аэропорту. В пресс-службе "Альянс-прома" вчера сказали, что компания "открыта к переговорам с МАШ". Источник "Ъ" в "Альянсе" добавил, что, если МАШ сделает выгодное предложение о покупке акций аэропорта, "Альянс" может продать свою долю, сосредоточившись на развитии соседнего аэропорта в Хабаровске, в котором "Альянс-прому" принадлежит 99% акций.
Эксперты считают, что государство продолжает реализовывать проект консолидации аэропортов на базе МАШ, о котором председатель совета директоров аэропорта, министр транспорта Игорь Левитин говорил в 2007 году. До сих пор МАШ удалось закрепиться только в аэропорту Иркутска, c которым он заключил договор о строительстве и эксплуатации
недостроенного терминала. Между тем гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак полагает, что управлять аэропортом Владивостока из Москвы будет трудно.
Алексей Ъ-Екимовский
SIA.RU: Главное
