Низкобюджетная авиакомпания "Авианова", которую создает инвестиционная компания А1 вместе с американским инвестфондом Indigo, начала рекламную кампанию. С июля "Авианова" собирается открыть полеты по городам России на Airbus A320, обещая пассажирам цены "от 250 руб.". Эксперты продолжают считать, что настоящего low-cost-перевозчика западного образца в России создать невозможно.
Рекламная кампания "Авиановы" стартовала в Москве на прошлой неделе. Щиты авиаперевозчика обещают пассажирам полеты из Внуково в города России по цене "от 250 руб.". Как рассказали "Ъ" в пресс-службе "Авиановы", начать полеты планируется с середины июля на самолетах Airbus А320, а официально объявить о выходе на рынок -- во второй половине июня. Количество самолетов, маршрутную сеть и интенсивность перевозок в авиакомпании не раскрывают.
Источник "Ъ", близкий к компании, уточнил, что цены на билеты "Авиановы" будут "на 30-40% ниже, чем у других регулярных
авиакомпаний, включая Sky Express" (первый и пока единственный российский авиаперевозчик в сегменте low-cost). Он добавил, что международных полетов "Авианова" пока не планирует, а дата начала продаж будет зависеть от того, как скоро будет получено свидетельство эксплуатанта.
По словам источника, знакомого с планами компании, "Авианова" законтрактовала два "сравнительно новых" A320 и в ближайшей перспективе планирует взять в лизинг еще четыре самолета. По его данным, "Авианова" уже не первый раз подает заявку на сертификат эксплуатанта, но прежде получила отказ. Росавиацию не устраивало, что кандидат на пост гендиректора авиакомпании, бывший глава китайского дискаунтера Viva Macau Эндрю Пайн не гражданин России: по закону руководителем российской авиакомпании не может быть нерезидент. В "Авианове" сообщили "Ъ", что сейчас гендиректором компании является Владимир Горбунов, ранее работавший менеджером по поддержке заказчиков в Airbus.
"Авианова" -- проект инвесткомпании А1, входящей в "Альфа-групп", и американского инвестфонда Indigo Partners.
В Sky Express не боятся конкурента. "Используя два самолета, авиакомпания сможет обеспечить перевозки только в два города, а наша маршрутная сеть -- девять городов",-- отмечает заместитель гендиректора Sky Express Андрей Егоров.
Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак называет перспективы авиакомпании на падающем рынке "печальными". "Сейчас ольшой избыток провозных мощностей, и традиционные перевозчики, скорее всего, отреагируют на появление конкурента снижением цен на конкурентных маршрутах",-- полагает эксперт.
Борис Рыбак считает, что модель бюджетного перевозчика в России пока неосуществима в принципе. Западные дискаунтеры смогли сократить свои издержки за счет перевода системы продаж в интернет, а в нашей стране сетевые платежи пока еще недостаточно развиты.
Алексей Ъ-Екимовский
SIA.RU: Главное
