Отечественный бренд Lada обогнал японскую Toyota по объему продаж новых машин в самом проблемном регионе российского авторынка -- на Дальнем Востоке. Но продажи подержанных автомобилей здесь в десятки раз превышают продажи новых, и эксперты считают ошибкой саму идею замещения подержанных иномарок новыми отечественными машинами.
Вчера агентство "Автостат" опубликовало итоги продаж автомобилей на Дальнем Востоке за первое полугодие. По данным агентства, всего было продано 103 тыс. машин, из которых 100 тыс. были подержанными. Самым продаваемым брендом стала японская Toyota (56 тыс. машин). Но в сегменте новых машин ее обогнал бренд Lada. За январь-июнь было продано 834 новых Lada против 801 Toyota.
Таким образом, кризис привел к росту доли российских автопроизводителей на самом проблемном для них рынке. Продажи в 2009 году на Дальнем Востоке упадут как у Lada, так и у Toyota, но у российского бренда "динамика падения наверняка будет ниже", полагает Михаил Пак из ИК "Атон". Дальний Восток ничем не отличается от всех остальных регионов, на его потребителе не может не сказываться девальвация и падение доходов, поясняет аналитик.
Впрочем, в ситуации, когда рынок вторичных машин Дальнего Востока в 30 раз превышает рынок новых, всерьез говорить о каком-то рыночном доминировании российских брендов смешно, добавляет господин Пак.
Идея развивать продажи именно новых машин на Дальнем Востоке дана лично премьером Владимиром Путиным: осенью 2008 года он пообещал жителям региона заместить ими подержанные японские иномарки. Но с тех пор эксперты не раз называли этот проект "ошибочным и бесперспективным". Ни у одного из отечественных автопроизводителей
нет разветвленной сети продаж в регионе.
Дмитрий Ъ-Беликов
SIA.RU: Главное
