Тенденция последних месяцев на российском авторынке — скидки от производителей. По данным «Авто.ру», в первом квартале девять из 10 предложений включали дополнительные бонусы. В основном более выгодные условия предлагали по моделям, которые массово ввозили в 2024 году, надеясь на более высокий спрос. Они постепенно распродаются, и вскоре скидки начнут сокращаться, пишет портал Autonews.ru.
Умеренное подорожание в ближайшие несколько месяцев неизбежно, соглашается редактор журнала «Авто.ру» Юрий Урюков: «Практика развития российского автомобильного рынка показывает, что машины в общей массе не дешевеют, и рост цен, скорее всего, будет продолжаться и дальше. Вопрос: насколько он будет интенсивным? На это влияет множество факторов. Это и повышение утильсбора, и политика производителей. Сейчас сложилась ситуация, когда только, возможно, массовое возвращение ушедших брендов способно как-то всколыхнуть рынок и подтолкнуть тех же китайских производителей к демпингу, более выгодным предложениям. Но даже если бренды вдруг будут возвращаться, это будет происходить постепенно и непонятно когда. То есть это дело очень далекой перспективы».
Читайте также:
Однако продажи в апреле дилеров не порадовали, и в мае ситуация вряд ли принципиально изменится. В «Авилоне» ожидают, что по итогам месяца рынок упадет более чем на 20% — до 80 тыс. штук, в том числе из-за длинных выходных. Поэтому вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр считает, что важнейший бонус последних месяцев — субсидирование кредитов — не исчезнет: «Полагаю, что за ближайшие два месяца принципиально ничего не изменится, мы увидим некоторую волатильность доллара, соответственно, никаких резких движений импортеров не будет.
Продолжится еще тенденция субсидированных кредитов, мы и так уже увидели ставки, упавшие до 17%, и таких предложений будет больше. До сих пор происходит затоваривание, есть машины и 2023-го, и 2024 года».
Даниил Бабкин
SIA.RU: Главное
