После трагического случая на Байкале, повлекшего гибель восьми туристов, провалившихся под лёд на автомобиле, власти Иркутской области всерьез занялись вопросами безопасности. Сегодня готовится законопроект, предполагающий введение значительных штрафов за несанкционированный въезд на лёд озера вне установленных переправ. Предложение находится на стадии общественного обсуждения, которое продлится до 24 марта 2026 года. О плюсах и минусах инициативы СИА рассказал руководитель компании «Территория Байкал» Даниил Марышкин.
«Плюс, наверное, очевиден для всех. В первую очередь, большие штрафы — это метод кнута, который, к сожалению, в нашем государстве срабатывает чаще, чем метод пряника. Поэтому люди однозначно станут реже выезжать на лёд из-за риска получить штраф. Минус, что на протяжении всей длины Байкала, составляющей 636 километров с севера на юг, имеется лишь около 12 километров официально оборудованных ледовых переправ. Для масштабных поездок по озеру это ничтожно мало. Если было бы больше официальных переправ, это повысило бы уровень безопасности», — пояснил Даниил Марышкие.
Также он добавил, что после усиления контроля за потоками отдыхающих, число автомобилей, нелегально выезжающих на лёд, заметно сократилось.
«Нам, как оператору, который преимущественно работает с премиальным сегментом, стало в какой-то мере комфортнее. Мы всегда использовали катера на воздушной подушке, и теперь наши туристы чувствуют себя гораздо увереннее, посещая озеро по льду, ведь автомобилей там практически не осталось после начала проверок», — отметил собеседник.
Но обсуждать закон исключительно с точки зрения туристической составляющей не вполне корректно. Например, есть населённые пункты вроде Больших Котов, куда зимой можно попасть только по льду — альтернативного сухопутного маршрута нет. Отсюда возникает необходимость расширить сеть безопасных маршрутов, нужных не только туристам, но и местным жителям.
Читайте также:
«Есть места, где выезд на лед является жизненно необходимым. Людям важно просто добираться до своих поселков, доставлять какие-либо необходимые габаритные вещи, которые не всегда можно довезти на судне на воздушной подушке, некоторые можно доставить только на грузовиках и пикапах. И об этом не следует забывать, когда мы разрабатываем такой закон. Кроме того, если человек, который едет к себе домой, живя где-либо на берегу Байкала, будет вынужден каждый раз отдавать 50 тысяч рублей (стоимость хивуса – прим. ред.), я думаю, что развитие жизни вокруг озера в принципе никогда не случится», – пояснил спикер.
SIA.RU: Главное
