Разница в ставках по кредитам на новые и подержанные авто сократилась до минимума

Разница в ставках по автокредитам на подержанные и новые автомобили по итогам мая сократилась до 8,2 процентного пункта, это минимум с ноября 2024 года. Полная стоимость кредита в сегменте б/у автомобилей снижается, тогда как в сегменте новых машин растет из-за сокращения льготных программ. Расширение спектра дополнительных банковских услуг в обоих сегментах рынка в свою очередь увеличивает разницу между средними ставками по кредитам и их полной стоимостью.

Спред между полной стоимостью кредита (ПСК) по автокредитам на новые машины и на автомобили с пробегом в мае достиг минимума с ноября 2024 года и составил 8,2 п. п., следует из данных Объединенного кредитного бюро. Минимум был достигнут в основном из-за снижения ставок по кредитам на подержанные машины. С начала года показатель снизился на 2,8 п. п., до 22,7% годовых, тогда как по кредиту на новые машины он стабилизировался в районе отметки 14,5% годовых.

Для сегмента машин с пробегом быстрые темпы снижения ПСК обусловлены действующими кредитными условиями. С одной стороны, «банки постепенно отражают в ставках снижение стоимости фондирования», отмечает руководитель управления «Автокредитования» Т-Банка Кирилл Бакулин. С другой стороны, «это обусловлено постепенно стабилизацией рисков в сегменте автокредитования», считает управляющий директор рейтингового агентства «Эксперт РА» Юрий Беликов.

При этом Банк России отмечал, что в этом сегменте снизилась доля закредитованных заемщиков. По данным ЦБ, доля выдач автокредитов гражданам с показателем долговой нагрузки (ПДН) свыше 50% в первом квартале 2026 года снизилась на 3 п. п. относительно аналогичного периода прошлого года, до 17%. Действующие требования ЦБ к ПДН способствуют снижению кредитования клиентов с высоким уровнем риска, «соответственно, кредиты выдаются по сниженным ставкам, что уменьшает средний уровень ПСК», поясняет директор рейтингов финансовых институтов НРА Наталия Богомолова. Требования ЦБ к качеству кредитного портфеля ужесточают конкуренцию среди банков за надежного заемщика. Больше всего это касается именно сегмента поддержанных машин, так как этот рынок «остается значительно более объемным, чем рынок новых машин», замечает Юрий Беликов.

Дарья Загайнова