Москва готова восстановить полноценные торгово-экономические связи с Токио, но только после отказа Японии от недружественного курса и конкретных шагов навстречу. Как отмечает Владимир Чернов, аналитик Freedom Global, об этом заявил замглавы МИД Андрей Руденко.
«При этом экономические отношения не прекращены полностью, ведь японские инвесторы сохранили участие в проектах Сахалин-1 и Сахалин-2, а также продолжается ограниченное взаимодействие в рыбной промышленности и лесопереработке», — поясняет эксперт. «Для самой Японии эти проекты важны прежде всего с точки зрения энергобезопасности, потому что по данным японского Минэкономики, еще в 2025 году на российский СПГ приходилось около 9% его импорта в страну», — уточняет Чернов.
По словам аналитика, полноценные связи начали разрушаться весной 2022 года, когда Токио присоединился к санкциям западных стран.
«Япония заморозила активы российских граждан, компаний и банков, ограничила операции с Банком России, запретила поставки полупроводников, товаров двойного назначения и предметов роскоши. Позднее ограничения распространили на широкий круг промышленной продукции и автомобилей. В ответ Москва в марте 2022 года прекратила переговоры по мирному договору, а также ряд программ обменов», — сообщает Чернов.
«До этого торговля была достаточно крупной и хорошо дополняла экономики двух стран», — подчеркивает эксперт. По данным Минфина Японии, которые приводит Чернов, в 2021 году японский экспорт в Россию составлял 862,3 млрд иен, а импорт из нее оценивался в 1,55 трлн иен. «Общий оборот достигал примерно 2,4 трлн иен, или около $22 млрд по среднему курсу того периода, увеличившись за год почти на 36%», — сообщает аналитик.
«Более половины японских поставок в Россию приходилось на транспортную технику. Одни только легковые автомобили занимали 36%, и еще около 12% — автокомпоненты. Примерно пятую часть экспорта составляло промышленное оборудование», — приводит данные Чернов. «Россия, в свою очередь, поставляла Японии прежде всего энергоресурсы: нефть, нефтепродукты, СПГ и уголь формировали более 60% импорта. Еще около 19% приходилось на цветные металлы и почти 9% — на рыбу и морепродукты», — уточняет эксперт.
«Поэтому при политической нормализации торговля может восстановиться достаточно быстро, особенно в энергетике, рыболовстве, лесной промышленности, автомобилях и оборудовании», — считает Чернов. «Однако возвращения к обороту уровня 2021 года сразу ждать не стоит. За последние годы российский рынок частично заместил японские автомобили и технику поставками из Китая, а экспортные потоки сырья были переориентированы на другие страны Азии. Даже при смягчении санкций восстановление прежних объемов, скорее всего, займет несколько лет и будет зависеть прежде всего от политических решений Токио, а не от интереса бизнеса», — предупреждает аналитик.
«Из российских публичных компаний от восстановления двусторонних торговых отношений прежде всего выиграли бы Газпром и Роснефть, связанные с проектами Сахалин-2 и Сахалин-1. Газпром получил бы надежный доступ к японскому рынку СПГ, а Роснефть смогла бы расширить сбыт сахалинской нефти и развитие проекта с участием японских инвесторов. Дополнительный положительный эффект возможен для Совкомфлота, если увеличение поставок потребует больше морских перевозок нефти и СПГ», — считает Чернов.
«Однако масштаб выгоды будет зависеть от того, какие именно транспортные и финансовые ограничения отменят», — заключает Владимир Чернов.
SIA.RU: Главное
