В распоряжении "Ъ" оказался проект доклада Минфина правительству в ответ на недавнюю инициативу Минпромторга пересмотреть тарифы ОСАГО. Чиновники Минпромторга подготовили проект постановления правительства, в котором предлагали снизить вдвое тарифы ОСАГО для автомобилей не старше трех лет и в полтора раза увеличить тариф для
грузовиков и автобусов старше десяти. Так Минпромторг намерен повысить безопасность на дорогах и стимулировать
обновление автопарка страны.
Минфин в отзыве буквально громит инициативу Минпромторга. Как следует из доклада, "лишь незначительная часть ДТП -- менее 1% (от 233,8 тыс. ДТП в 2007 году в РФ.--"Ъ") происходит по причине технической неисправности автотранспорта". Кроме того, "системы безопасности, которыми оборудованы автомобили... направлены на обеспечение безопасности самого водителя,-- говорится в тексте документа.--ОСАГО призвано обеспечить страховой защитой третьих лиц, жизни и здоровью, имуществу которых может быть причинен вред в результате ДТП". Далее указывается, что снижение тарифа для одной возрастной категории транспорта увеличивает нагрузку для другой, "так как в настоящее время уровень выплат... более чем в 15 регионах РФ превысил критический уровень -- 80%".
Последнюю фразу представители страхового сообщества считают переломной в позиции Минфина. Ранее представители министерства в ответ на жалобы страховщиков об убыточности вида страхования неоднократно заявляли, что тарифы ОСАГО достаточны.
От официальных комментариев на тему повышения тарифов в Минфине воздерживаются. Однако, по мнению страховщиков, главное министерство уже сказало. Как заявил "Ъ" директор Центра андеррайтинга и управления продуктами для физлиц и малого бизнеса РОСНО Александр Гурдус, "предложение Минпромторга было настолько неправильным и статистически необоснованным, что здравомыслящие люди не могли его поддержать. Рад, что в Минфине работают нормальные люди". По его словам, Минфин ранее противился признанию убыточности ОСАГО по причине отсутствия достаточной статистики. "Отзыв Минфина означает одно: не менять тарифы уже нельзя",-- считает он. Как заявил "Ъ" замглавы РСА Андрей Батуркин, союз целиком разделяет мнение Минфина.
Татьяна Ъ-Гришина
грузовиков и автобусов старше десяти. Так Минпромторг намерен повысить безопасность на дорогах и стимулировать
обновление автопарка страны.
Минфин в отзыве буквально громит инициативу Минпромторга. Как следует из доклада, "лишь незначительная часть ДТП -- менее 1% (от 233,8 тыс. ДТП в 2007 году в РФ.--"Ъ") происходит по причине технической неисправности автотранспорта". Кроме того, "системы безопасности, которыми оборудованы автомобили... направлены на обеспечение безопасности самого водителя,-- говорится в тексте документа.--ОСАГО призвано обеспечить страховой защитой третьих лиц, жизни и здоровью, имуществу которых может быть причинен вред в результате ДТП". Далее указывается, что снижение тарифа для одной возрастной категории транспорта увеличивает нагрузку для другой, "так как в настоящее время уровень выплат... более чем в 15 регионах РФ превысил критический уровень -- 80%".
Последнюю фразу представители страхового сообщества считают переломной в позиции Минфина. Ранее представители министерства в ответ на жалобы страховщиков об убыточности вида страхования неоднократно заявляли, что тарифы ОСАГО достаточны.
От официальных комментариев на тему повышения тарифов в Минфине воздерживаются. Однако, по мнению страховщиков, главное министерство уже сказало. Как заявил "Ъ" директор Центра андеррайтинга и управления продуктами для физлиц и малого бизнеса РОСНО Александр Гурдус, "предложение Минпромторга было настолько неправильным и статистически необоснованным, что здравомыслящие люди не могли его поддержать. Рад, что в Минфине работают нормальные люди". По его словам, Минфин ранее противился признанию убыточности ОСАГО по причине отсутствия достаточной статистики. "Отзыв Минфина означает одно: не менять тарифы уже нельзя",-- считает он. Как заявил "Ъ" замглавы РСА Андрей Батуркин, союз целиком разделяет мнение Минфина.
Татьяна Ъ-Гришина
SIA.RU: Главное
