Права новые - машины те же. Темпы прироста российского автопарка за минувший год замедлились до уровня пятилетней давности

Темпы прироста российского автопарка за минувший год замедлились до уровня пятилетней давности. При этом почти половина зарегистрированных в ГИБДД легковых автомобилей -- старше десяти лет. Это следует из обнародованных Госавтоинспекцией данных. Более 2,4 млн граждан за год получили водительские права -- такого наплыва водителей-новичков не наблюдалось последние несколько лет.

Годовой отчет о безопасности дорожного движения в России опубликован на сайте ГИБДД. Прежде всего, интересны данные о состоянии автомобильного парка. По итогам 2014 года на учете в ГИБДД состоит 55,6 млн автомобилей, что на 2,3 млн больше, чем годом ранее. При этом темпы автомобилизации за год упали до уровня четырех-пятилетней давности: в 2010 году автопарк вырос на 3,1%, в 2011 году -- на 4,9%, в 2013 году темпы достигли 5,5%, а в прошлом году составили 4,3%. 43,3 млн зарегистрированных в РФ автомобилей (77,8%) -- легковые, 21 млн из них -- иномарки, 2,9 млн -- праворульные. Значительная часть легкового парка -- старые автомобили: 12 млн машин выпущено более 15 лет назад, 6,9 млн -- 10-15 лет назад.

На фоне роста автомобилизации количество нарушителей ПДД уверенно падает. В 2014 году органы Госавтоинспекции выявили 25,5 млн водителей, которые игнорировали правила, что на 28% меньше, чем годом ранее.

Количество граждан, получивших водительские права, напротив, за год выросло. Если в 2010-2013 годах их количество варьировалось в пределах 2,1-2,3 млн ежегодно, то в прошлом году уже 2,46 млн человек сумели получить удостоверения.

Замедление темпов прироста автопарка объясняется в значительной степени спадом продаж новых автомобилей в 2014 году. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за год авторынок упал на 10%, всего было продано около 2,5 млн машин. В 2015 году аналитики PricewaterhouseCoopers ожидают падение автопродаж еще на 35%.

Президент межрегиональной ассоциации Татьяна Шутылева объяснила "Ъ", почему число получивших права за год выросло, хотя число автошкол, имеющих законное право работать, сократилось. По ее словам, несмотря на формальный запрет работать (автошкола, не получившая положительного заключения ГИБДД, не может вести учебную деятельность), многие фирмы продолжают незаконно учить граждан и направлять их на экзамены в Госавтоинспекцию.

Иван Буранов