Египетские специалисты пришли к предварительному выводу, что причиной падения Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", в результате которого погибли 224 человека, мог стать взрыв двигателя. В пользу такого предположения, по данным египетской стороны, говорят записи бортового самописца. Впрочем, российские эксперты считают, что речь скорее может идти о разрушении двигателя с последующей взрывной разгерметизацией фюзеляжа самолета.
О новой версии катастрофы российского самолета Airbus A321, происшедшей 31 октября на Синайском полуострове, сообщил вчера египетский информационный портал "Аль-Масри-аль-Яум". Ссылаясь на "источники в следственной комиссии", он сообщил, что расшифровка "черных ящиков" свидетельствует о взрыве в двигателе. Бортовые самописцы не фиксировали никаких экстренных обращений экипажа к диспетчерам, однако, по данным египтян, они указывают "на наличие мощного взрыва, одновременный отказ всех двигателей, возгорание части фюзеляжа, разрушение частей самолета еще в воздухе и его стремительное падение".
Как уже сообщал "Ъ", работающие на месте катастрофы следственная бригада и техническая комиссия (в их состав входят специалисты не только из Египта и России, но и из Франции и Германии как стран--производителей самолета, а также Ирландии, где он был зарегистрирован) до сих пор не отказываются ни от одной из первоначально выдвинутых версий. По-прежнему считаются возможными теракт на борту самолета (это, отметили, в частности, в египетской прокуратуре), фатальная ошибка в пилотировании, а также техническая неисправность, результатом которой стало разрушение самолета в воздухе. В пользу того что Airbus A321 развалился на части на высоте, говорит разброс обломков на огромной территории -- 8х4 км.
Однако опрошенные вчера "Ъ" близкие к расследованию причин катастрофы российские эксперты по-прежнему считают, что даже предварительные выводы делать рано. Они отмечают, что версия взрыва двигателя выглядит не слишком убедительной. По их мнению, сама конструкция двигателя такова, что сравнительно небольшое количество топливно-воздушной смеси не может "обеспечить" мощный взрыв, способный привести к разрушению фюзеляжа самолета. Если данные параметрического бортового самописца действительно указывают на проблемы с двигателем, то речь скорее должна идти о его разрушении. В случае так называемого нелокализованного разрушения турбины оторвавшиеся от нее лопатки, по словам специалистов, вылетают наружу с огромной скоростью и, двигаясь в одной плоскости, режут крыло и фюзеляж самолета подобно диску пилы-болгарки. Происходит так называемая взрывная разгерметизация фюзеляжа, которая и приводит к полному разрушению самолета. В таком случае вполне объясним и тот факт, что "самописцы не зафиксировали никаких обращений пилотов к наземным службам перед аварией" -- при взрывной разгерметизации салона они попросту не успели бы на нее среагировать.
Читайте также:
Отметим, что по инициативе российской стороны продлен поиск обломков самолета, расширена зона поиска до 28 кв. км. Как пояснили источники "Ъ", даже самые мелкие обломки могут иметь большое значение, поскольку, чтобы установить точную причину катастрофы, экспертам предстоит не только полностью расшифровать показания бортовых самописцев, но и собрать все обломки Airbus -- для того, чтобы сделать их полную выкладку в ангаре и внимательно осмотреть.
Первые страховые выплаты родственникам уже начались. В компании "Ингосстрах" заявили, что на данный момент наличными выплатили 1,2 млн руб.-- это 12 предварительных выплат по 100 тыс. руб. Заявлений на подобные предварительные выплаты страховая компания приняла уже 185. Кроме того, есть пять заявлений на получение полной страховой суммы -- 2 млн руб. на одного погибшего. Эти выплаты начнутся с завтрашнего дня.
Александр Александров; Мария Карпенко, Санкт-Петербург
SIA.RU: Главное
