Вчера южнокорейские СМИ со ссылкой на соуправляющего директора Hyundai Ким Джон Чина сообщили, что концерн намерен расширить сборку своих моделей на ТагАЗе. В 2007 году ТагАЗ намерен собрать 75 тыс. машин Hyundai. По словам господина Чина, в 2008 году объем сборки будет увеличен до 80 тыс. автомобилей, а к 2009 году ТагАЗ выйдет на производство 120 тыс. машин, загрузив таким образом сборкой Hyundai все свои мощности. Необходимость расширения сборки он объяснил быстрым ростом авторынка России. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за январь--июль 2007 года продажи новых иномарок в России выросли на 67%, до 861,7 тыс. штук. Продажи Hyundai увеличились на 20%, до 67,5 тыс. автомобилей.
До последнего времени Hyundai постоянно сокращал план поставок машинокомплектов на ТагАЗ из-за нехватки автомобилей на рынках Азии и проблем с профсоюзами. Управляющий директор AG Capital Александр Агибалов напоминает, что ТагАЗ еще в 2006 году обещал собрать 75 тыс. машин Hyundai, но в итоге собрал не более 60 тыс. автомобилей из-за недопоставок машинокомплектов.
Теперь, отмечает господин Агибалов, становится ясно, что Hyundai пересмотрел свой "чересчур консервативный прогноз" в отношении продаж в России, что является для ТагАЗа "неплохой новостью". К этому моменту Hyundai успел лишиться лидерства на российском рынке: если в 2006 году концерн занимал первое место по продажам, то сейчас лишь
четвертое.
Эксперты не исключают, что Hyundai откажется от собственного завода в России в пользу расширения сборки на ТагАЗе. Глава Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин отмечает, что у Hyundai осталось меньше месяца на подписание соглашения о строительстве завода с Минэкономразвития. Однако Михаил Пак из ИФД "Капиталъ" не согласен с мнением господина Коровкина. Аналитик считает, что "Hyundai по силам продавать в России более 200 тыс. машин,
так как продажи концерна в России по итогам 2006 года уже превысили 100 тыс. штук".
Дмитрий Ъ-Беликов
До последнего времени Hyundai постоянно сокращал план поставок машинокомплектов на ТагАЗ из-за нехватки автомобилей на рынках Азии и проблем с профсоюзами. Управляющий директор AG Capital Александр Агибалов напоминает, что ТагАЗ еще в 2006 году обещал собрать 75 тыс. машин Hyundai, но в итоге собрал не более 60 тыс. автомобилей из-за недопоставок машинокомплектов.
Теперь, отмечает господин Агибалов, становится ясно, что Hyundai пересмотрел свой "чересчур консервативный прогноз" в отношении продаж в России, что является для ТагАЗа "неплохой новостью". К этому моменту Hyundai успел лишиться лидерства на российском рынке: если в 2006 году концерн занимал первое место по продажам, то сейчас лишь
четвертое.
Эксперты не исключают, что Hyundai откажется от собственного завода в России в пользу расширения сборки на ТагАЗе. Глава Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин отмечает, что у Hyundai осталось меньше месяца на подписание соглашения о строительстве завода с Минэкономразвития. Однако Михаил Пак из ИФД "Капиталъ" не согласен с мнением господина Коровкина. Аналитик считает, что "Hyundai по силам продавать в России более 200 тыс. машин,
так как продажи концерна в России по итогам 2006 года уже превысили 100 тыс. штук".
Дмитрий Ъ-Беликов
SIA.RU: Главное
