В пятницу Транскредитбанк сообщил, что совместно с группой компаний "Трансгрупп" завершил сделку по приобретению 95% ОАО "Трансмаш" -- завода по производству железнодорожной техники в городе Энгельсе Саратовской области. В банке объясняют сделку привлекательностью актива, уточняя, что объем производства завода в 2008 году должен
вырасти на 30%.
По мнению аналитика транспортного машиностроения Банка Москвы Михаила Лямина, "Трансгрупп" приобрела завод в Энгельсе не только для снижения затрат на покупку новых вагонов, но и для обеспечения своих нужд по их ремонту. По мнению аналитика, стоимость услуг по ремонту и обслуживанию вагонов в ближайшие годы будет составлять все большую
долю расходов транспортных компаний, а переход ремонтных мощностей ОАО РЖД в частные руки может привести к росту цен.
Господин Лямин также не исключает, что Транскредитбанк купил акции завода в интересах ОАО РЖД. "С учетом планов компании по приобретению 25% в ЗАО 'Трансмашхолдинг' (крупнейший производитель железнодорожной техники в России.-- Ъ) акциями завода может быть оплачена часть этой доли, но сделки госкомпаний требуют многочисленных согласований
чиновников, поэтому ОАО РЖД потребовалось промежуточное звено в виде банка",-- полагает Михаил Лямин. В банке не подтверждают эту версию и уверяют, что "никакой политики в сделке нет". "Мы знаем, что это хороший бизнес, и свои затраты на покупку планируем окупить менее чем за три года",-- пояснил Ъ Алексей Крохин. Аналитик банка "Траст"
Евгений Шаго соглашается, что приобретение "Трансмаша" выгодно банку. "Эта покупка, скорее всего, обусловлена стремлением освоить деньги самого ОАО РЖД, которые выделяются на закупку грузовых вагонов",--
полагает эксперт. По утвержденной на прошлой неделе трехлетней инвестпрограмме РЖД на обновление парка компания выделяет более 369 млрд руб. ($14,5 млрд).
Алексей Ъ-Екимовский
вырасти на 30%.
По мнению аналитика транспортного машиностроения Банка Москвы Михаила Лямина, "Трансгрупп" приобрела завод в Энгельсе не только для снижения затрат на покупку новых вагонов, но и для обеспечения своих нужд по их ремонту. По мнению аналитика, стоимость услуг по ремонту и обслуживанию вагонов в ближайшие годы будет составлять все большую
долю расходов транспортных компаний, а переход ремонтных мощностей ОАО РЖД в частные руки может привести к росту цен.
Господин Лямин также не исключает, что Транскредитбанк купил акции завода в интересах ОАО РЖД. "С учетом планов компании по приобретению 25% в ЗАО 'Трансмашхолдинг' (крупнейший производитель железнодорожной техники в России.-- Ъ) акциями завода может быть оплачена часть этой доли, но сделки госкомпаний требуют многочисленных согласований
чиновников, поэтому ОАО РЖД потребовалось промежуточное звено в виде банка",-- полагает Михаил Лямин. В банке не подтверждают эту версию и уверяют, что "никакой политики в сделке нет". "Мы знаем, что это хороший бизнес, и свои затраты на покупку планируем окупить менее чем за три года",-- пояснил Ъ Алексей Крохин. Аналитик банка "Траст"
Евгений Шаго соглашается, что приобретение "Трансмаша" выгодно банку. "Эта покупка, скорее всего, обусловлена стремлением освоить деньги самого ОАО РЖД, которые выделяются на закупку грузовых вагонов",--
полагает эксперт. По утвержденной на прошлой неделе трехлетней инвестпрограмме РЖД на обновление парка компания выделяет более 369 млрд руб. ($14,5 млрд).
Алексей Ъ-Екимовский
SIA.RU: Главное
