Вчера Европейская ассоциация автопроизводителей (ЕАА) опубликовала данные о продажах автомобилей в Европе в январе 2009 года. По данным ЕАА, они упали на 27% и составили 958,5 тыс. машин. Это самый низкий объем продаж автомобилей в Европе за последние 20 лет, подчеркнули в ассоциации.
Сильнее всего кризис сказался на рынке Восточной Европы, в первую очередь новых членов ЕС. Продажи в них снизились в январе на 34%. Ощутимее всего падение было в Румынии (53,2%) и Венгрии (52,3%). Авторынок Западной Европы упал менее значительно (на 26,5%), однако, как отметили в ЕАА, все ключевые западноевропейские рынки, то есть Германия, Великобритания, Италия и Испания, показали двузначное падение. Исключение составила лишь Франция (7,9%). Наиболее сильным падение рынка было в Исландии -- сразу на 88%.
Европейский авторынок падает уже девятый месяц подряд, а вопрос поддержки автопроизводителей в условиях кризиса приводит к конфликтам внутри ЕС. Президент Франции Никола Саркози объявил недавно, что французские автоконцерны PSA Peugeot Citroen и Renault получат госкредиты на пять лет по 3 млрд евро каждый, чтобы не проводить сокращений и не выносить производство за рубеж. Обещание даже этой суммы господином Саркози вызвало критику других членов Евросоюза, в частности Германии и Чехии. Из-за обострения разногласий стороны решили собраться на экстренный саммит ЕС 1 марта.
Несмотря на быстрые темпы падения, европейский авторынок не самый проблемный в мире. В США продажи автомобилей в январе упали на 40% -- до 9,57 млн машин.
В сложившейся ситуации глобальные автопроизводители рассматривают Россию как рынок, за счет которого можно компенсировать падение продаж. В Renault говорят, что российский авторынок стал для концерна первым по значимости в мире, тем более что Renault владеет 25% акций ОАО АвтоВАЗ (крупнейший производитель легковых автомобилей в РФ).
Дмитрий Ъ-Беликов
SIA.RU: Главное
