Вчера гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов рассказал, что объем перевозок авиакомпании в феврале снизился на 9% (в январе "Аэрофлот" показал рост на 0,4%). В компании говорят, что это первое падение перевозок с 1998 года. Валерий Окулов назвал падение спроса "обвальным". "Если раньше мы проводили распродажи только дважды, то теперь это делаем постоянно по всем направлениям, но ожидаемого эффекта не получаем. Это свидетельствует о том, что пассажиров
физически стало меньше",-- сказал Валерий Окулов. Кроме того, снизилась глубина бронирования билетов. "В прошлые года билеты на 8 марта покупались примерно за месяц, в этом году пассажиры бронируют полет всего за неделю",-- отметил гендиректор "Аэрофлота". По данным предварительного бронирования на апрель "Аэрофлот" фиксирует снижение объемов на 18%.
В целом по году компания ставит себе задачу сохранить объем перевозок на уровне 2008 года. Однако при этом Валерий Окулов говорит, что "Аэрофлот" может отказаться от выплаты дивидендов по итогам 2008 года. "Я считаю глупым в нынешней ситуации кому бы то ни было выплачивать дивиденды",-- пояснил топ-менеджер.
Член совета директоров и владелец 30% акций "Аэрофлота" президент Национальной резервной корпорации Александр Лебедев называет отказ от дивидендов "антигосударственным". "Правительство режет расходы бюджета, который будет дефицитным, сокращаются социальные программы, откладывается индексация пенсий, прошла девальвация, а госкомпания, которая хвалится своими неплохими показателями и у которой есть деньги для выплаты дивидендов,
отказывается их платить,-- возмущается господин Лебедев.-- Разумеется, я тоже не против получить деньги, но уже давно привык, что с интересами частных акционеров в России не считаются".
Эксперты отмечают, что на фоне отрасли в целом "Аэрофлот" выглядит не так уж плохо. Вчера глава Росавиации Геннадий Курзенков сообщил, что в России в феврале авиаперевозки упали на 20%. По мнению главы аналитического департамента УК "Ингосстрах-инвестиции" Евгения Шаго, падение перевозок "Аэрофлота" отстает от общего по отрасли потому, что компания практически не работает в чартерном сегменте, который "просел" значительно сильнее регулярного.
Алексей Ъ-Екимовский
физически стало меньше",-- сказал Валерий Окулов. Кроме того, снизилась глубина бронирования билетов. "В прошлые года билеты на 8 марта покупались примерно за месяц, в этом году пассажиры бронируют полет всего за неделю",-- отметил гендиректор "Аэрофлота". По данным предварительного бронирования на апрель "Аэрофлот" фиксирует снижение объемов на 18%.
В целом по году компания ставит себе задачу сохранить объем перевозок на уровне 2008 года. Однако при этом Валерий Окулов говорит, что "Аэрофлот" может отказаться от выплаты дивидендов по итогам 2008 года. "Я считаю глупым в нынешней ситуации кому бы то ни было выплачивать дивиденды",-- пояснил топ-менеджер.
Член совета директоров и владелец 30% акций "Аэрофлота" президент Национальной резервной корпорации Александр Лебедев называет отказ от дивидендов "антигосударственным". "Правительство режет расходы бюджета, который будет дефицитным, сокращаются социальные программы, откладывается индексация пенсий, прошла девальвация, а госкомпания, которая хвалится своими неплохими показателями и у которой есть деньги для выплаты дивидендов,
отказывается их платить,-- возмущается господин Лебедев.-- Разумеется, я тоже не против получить деньги, но уже давно привык, что с интересами частных акционеров в России не считаются".
Эксперты отмечают, что на фоне отрасли в целом "Аэрофлот" выглядит не так уж плохо. Вчера глава Росавиации Геннадий Курзенков сообщил, что в России в феврале авиаперевозки упали на 20%. По мнению главы аналитического департамента УК "Ингосстрах-инвестиции" Евгения Шаго, падение перевозок "Аэрофлота" отстает от общего по отрасли потому, что компания практически не работает в чартерном сегменте, который "просел" значительно сильнее регулярного.
Алексей Ъ-Екимовский
SIA.RU: Главное
