Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA) вчера опубликовала итоги продаж новых автомобилей в Европе в январе--марте. Они упали на 17,2%, до 3,43 млн автомобилей. Падение продаж в марте замедлилось и составило 9%. В феврале оно было на уровне 18,3%, в январе -- 27%. Для сравнения: в России падение продаж автомобилей в
марте составило 47% и стало самым серьезным с начала кризиса. Как прогнозирует агентство "Автостат", российский авторынок вернется на докризисный уровень (2,8 млн новых машин в год) в лучшем случае не раньше конца 2011 года. Пессимистичный сценарий -- 2013-2014 годы. На 2009 год эксперты прогнозируют падение продаж до 43% (до 1,6 млн
машин).
Причиной коррекции на авторынке Европы стали меры по стимулированию спроса, принятые европейскими властями. Речь идет о дотациях автовладельцам, которые утилизируют старые машины и покупают новые (так называемые утилизационные премии). Например, в Германии, которая первой ввела подобную меру, дотация составляет 2,5 тыс.евро при условии, что при покупке нового автомобиля утилизируется машина старше девяти лет. И
В результате рост продаж новых автомобилей в Германии за март составил сразу 39,9%.
Там, где государство не предложило автовладельцам серьезных мер по стимулированию спроса, быстрое падение рынка продолжилось, отмечает глава консалтинговой компании EFS Трулс Торстенсен. В Великобритании и Испании оно составило 30,5% и 38%.
Екатерина Ъ-Дударева, Дмитрий Ъ-Беликов
SIA.RU: Главное
