Минэкономразвития готовится внести в Госдуму законопроект о передаче функции техосмотра автомобилей из ГИБДД в частные руки. Основная идея документа -- победить коррупцию в этой системе, ведь, согласно соцопросам, сейчас более 60% автовладельцев приобретают талон техосмотра за взятку. Предполагается, что для проведения техосмотра компаниям запретят заниматься ремонтом автомобилей и обяжут их нести ответственность за ДТП, если оно произошло из-за не выявленной при техосмотре неисправности авто. При этом все фирмы, занимающиеся техосмотром, будут объединены в саморегулируемую организацию, подконтрольную государству.
О законопроекте "Об обязательном техническом осмотре транспортных средств в РФ" "Ъ" рассказал директор департамента развития малого и среднего предпринимательства Минэкономразвития Андрей Шаров. По его словам, поручение подготовить документ о передаче функции технического осмотра в частные компании было дано в 2009 году правительственной комиссией по безопасности дорожного движения, возглавляемой вице-премьером Игорем Шуваловым. Сейчас документ согласовывается со всеми заинтересованными ведомствами и будет внесен в Госдуму в феврале-марте 2010 года.
Как рассказал господин Шаров, предполагается, что все компании, занимающиеся техническим осмотром, будут объединены в саморегулируемую организацию (СРО), подконтрольную государству (подобная система действует в страховом бизнесе, где СРО является Российский союз автостраховщиков). "Уполномоченный орган, контролирующий СРО, будет определен правительством. У организации будет фонд из расчета 200 тыс. руб. с каждой компании,-- пояснил он.-- В случае ДТП, которое было совершено по вине компании, проводившей техосмотр, автовладелец сможет получить компенсацию из фонда. Ее размер не будет превышать 600 тыс. руб. (для сравнения: максимальная выплата по полису ОСАГО для физлица составляет 120 тыс. руб.-- "Ъ"), но эта цифра может быть изменена в финальном варианте законопроекта". Кроме того, для прохождения техосмотра не надо будет предъявлять медицинскую справку. "Конечную цену за процедуру техосмотра будет определять субъект федерации,-- заявил Андрей Шаров.-- Однако мы рассчитываем, что она останется в рамках действующих тарифов (сегодня стоимость технического осмотра составляет 500-600 руб.-- "Ъ")". "Для исключения злоупотреблений" компаниям будет запрещено заниматься одновременно и техническим осмотром, и ремонтом авто.
В РФ ежегодно проходят техосмотр 18 млн авто на 1,5 тыс. государственных станций. Де-юре большинство станций уже являются частными фирмами, однако работу каждой из них контролирует сотрудник ГИБДД. По данным соцопросов, более 60% россиян не проходят техосмотр, а покупают талон за взятку в 3-5 тыс. руб., так как процедура осмотра обычно занимает много времени из-за очередей.
По мнению господина Шарова, предлагаемые меры помогут победить коррупцию. "Если процедура станет удобной и комфортной для потребителя, нет причин, чтобы делать это за взятку,-- считает чиновник.-- Появится больше станций техосмотра, уменьшатся очереди, возрастет и качество обслуживания".
С представителями ГИБДД вчера связаться не удалось, однако ранее к идее передачи техосмотра в частные руки Госавтоинспекция относилась крайне негативно. "ГИБДД из системы надо исключать, иначе коррупция останется на прежнем уровне,-- считает гендиректор объединения автосервисов "Техэксперт" (включает около 500 фирм) Сергей Зайцев.-- Кроме того, СРО должно быть несколько, чтобы на рынке была конкуренция". "Для того чтобы у этого бизнеса была рентабельность хотя бы на уровне 20%, стоимость техосмотра должна составлять 800-1000 руб.,-- считает он.-- Тогда это будет инвестиционно привлекательно, а компании смогут отдавать кредиты за оборудование, и никому не придется воровать".
Иван Буранов
О законопроекте "Об обязательном техническом осмотре транспортных средств в РФ" "Ъ" рассказал директор департамента развития малого и среднего предпринимательства Минэкономразвития Андрей Шаров. По его словам, поручение подготовить документ о передаче функции технического осмотра в частные компании было дано в 2009 году правительственной комиссией по безопасности дорожного движения, возглавляемой вице-премьером Игорем Шуваловым. Сейчас документ согласовывается со всеми заинтересованными ведомствами и будет внесен в Госдуму в феврале-марте 2010 года.
Как рассказал господин Шаров, предполагается, что все компании, занимающиеся техническим осмотром, будут объединены в саморегулируемую организацию (СРО), подконтрольную государству (подобная система действует в страховом бизнесе, где СРО является Российский союз автостраховщиков). "Уполномоченный орган, контролирующий СРО, будет определен правительством. У организации будет фонд из расчета 200 тыс. руб. с каждой компании,-- пояснил он.-- В случае ДТП, которое было совершено по вине компании, проводившей техосмотр, автовладелец сможет получить компенсацию из фонда. Ее размер не будет превышать 600 тыс. руб. (для сравнения: максимальная выплата по полису ОСАГО для физлица составляет 120 тыс. руб.-- "Ъ"), но эта цифра может быть изменена в финальном варианте законопроекта". Кроме того, для прохождения техосмотра не надо будет предъявлять медицинскую справку. "Конечную цену за процедуру техосмотра будет определять субъект федерации,-- заявил Андрей Шаров.-- Однако мы рассчитываем, что она останется в рамках действующих тарифов (сегодня стоимость технического осмотра составляет 500-600 руб.-- "Ъ")". "Для исключения злоупотреблений" компаниям будет запрещено заниматься одновременно и техническим осмотром, и ремонтом авто.
В РФ ежегодно проходят техосмотр 18 млн авто на 1,5 тыс. государственных станций. Де-юре большинство станций уже являются частными фирмами, однако работу каждой из них контролирует сотрудник ГИБДД. По данным соцопросов, более 60% россиян не проходят техосмотр, а покупают талон за взятку в 3-5 тыс. руб., так как процедура осмотра обычно занимает много времени из-за очередей.
По мнению господина Шарова, предлагаемые меры помогут победить коррупцию. "Если процедура станет удобной и комфортной для потребителя, нет причин, чтобы делать это за взятку,-- считает чиновник.-- Появится больше станций техосмотра, уменьшатся очереди, возрастет и качество обслуживания".
С представителями ГИБДД вчера связаться не удалось, однако ранее к идее передачи техосмотра в частные руки Госавтоинспекция относилась крайне негативно. "ГИБДД из системы надо исключать, иначе коррупция останется на прежнем уровне,-- считает гендиректор объединения автосервисов "Техэксперт" (включает около 500 фирм) Сергей Зайцев.-- Кроме того, СРО должно быть несколько, чтобы на рынке была конкуренция". "Для того чтобы у этого бизнеса была рентабельность хотя бы на уровне 20%, стоимость техосмотра должна составлять 800-1000 руб.,-- считает он.-- Тогда это будет инвестиционно привлекательно, а компании смогут отдавать кредиты за оборудование, и никому не придется воровать".
Иван Буранов
SIA.RU: Главное
