Начались работы по расширению первой очереди нефтепроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий океан". После завершения строительства и сдачи новых объектов в эксплуатацию мощность ВСТО-1 увеличится до 45 млн тонн в год. Об этом сообщает портал "Восточный нефтепровод".
В рамках проекта расширения ВСТО-1 предусмотрено строительство новых нефтеперекачивающих станций: НПС N12 на 1397 км трассы ВСТО, НПС N13 на 1565 км, НПС N16 на 1977 км, НПС N18 на 2175 км, НПС N20 на 2527 км. Новые НПС строятся по типовому проекту, они не будут накопительными, поэтому не предусматривают резервуарных парков. Для соблюдения всех требуемых норм промышленной безопасности в рамках проекта предусмотрено строительство резервных ниток подводных переходов. Согласно проекту в первую очередь резервные нитки будут проложены под под Усть-Илимским водохранилищем и рекой Ангарой. Затем будет построено еще два подводных перехода через реки Лену и Алдан.
Все новые объекты, строительство которых предусмотрено проектом расширения ВСТО-1, будут расположены на территориях нескольких муниципальных образований Республики Саха/Якутия/, Тындинском районе Амурской области, Нижнеилимском районе Иркутской области.
На сегодняшний день утверждена проектно-сметная документация и проводится отбор подрядных организаций.
Как ранее сообщалось, запуск первой очереди Восточного нефтепровода состоялся 28 декабря 2009 года. Трасса линейной части ВСТО-1 проходит по маршруту Тайшет /Иркутская область/ – Усть-Кут /Иркутская область/ – Ленск /Якутия/ – Алдан /Якутия/ – Сковородино /Амурская область/. Конечная точка нефтепровода – терминал "Козьмино" /Приморский край/. Протяженность линейной части 2694 км, мощность - 30 млн тонн нефти в год. От Сковородино нефть железнодорожными составами направляется к Тихому океану. Объемы перевалки 15 млн тонн в год. Еще 15 млн тонн будет поставляться в Китай по строящемуся ответвлению от ВСТО в районе Сковородино.
В рамках проекта расширения ВСТО-1 предусмотрено строительство новых нефтеперекачивающих станций: НПС N12 на 1397 км трассы ВСТО, НПС N13 на 1565 км, НПС N16 на 1977 км, НПС N18 на 2175 км, НПС N20 на 2527 км. Новые НПС строятся по типовому проекту, они не будут накопительными, поэтому не предусматривают резервуарных парков. Для соблюдения всех требуемых норм промышленной безопасности в рамках проекта предусмотрено строительство резервных ниток подводных переходов. Согласно проекту в первую очередь резервные нитки будут проложены под под Усть-Илимским водохранилищем и рекой Ангарой. Затем будет построено еще два подводных перехода через реки Лену и Алдан.
Все новые объекты, строительство которых предусмотрено проектом расширения ВСТО-1, будут расположены на территориях нескольких муниципальных образований Республики Саха/Якутия/, Тындинском районе Амурской области, Нижнеилимском районе Иркутской области.
На сегодняшний день утверждена проектно-сметная документация и проводится отбор подрядных организаций.
Как ранее сообщалось, запуск первой очереди Восточного нефтепровода состоялся 28 декабря 2009 года. Трасса линейной части ВСТО-1 проходит по маршруту Тайшет /Иркутская область/ – Усть-Кут /Иркутская область/ – Ленск /Якутия/ – Алдан /Якутия/ – Сковородино /Амурская область/. Конечная точка нефтепровода – терминал "Козьмино" /Приморский край/. Протяженность линейной части 2694 км, мощность - 30 млн тонн нефти в год. От Сковородино нефть железнодорожными составами направляется к Тихому океану. Объемы перевалки 15 млн тонн в год. Еще 15 млн тонн будет поставляться в Китай по строящемуся ответвлению от ВСТО в районе Сковородино.
SIA.RU: Главное
