Вице-премьер России Александр Новак рассказал о текущей ситуации на топливном рынке страны. Он отметил, что благодаря перенаправлению экспортных объемов на внутренний рынок и восстановлению работы НПЗ ситуация стабилизируется. Также планируется регулирование цен через соглашения с независимыми АЗС и балансировка рынка за счёт импорта. При этом крупный нефтебизнес ориентируется на производство топлива высокого экологического стандарта, сообщает "Коммерсант". Публикуем 6 тезисов Александра Новака.
1. Рынок дизельного топлива в России обеспечен, проблем с логистикой нет
«Нет проблем. Ведь оно у нас в основном по трубе шло на экспорт, а сейчас удалось перенаправить его на внутренний рынок. Экспорт закрыли, внутренний рынок обеспечивается», — заявил Александр Новак. Он добавил, что несколько нефтеперерабатывающих заводов уже вышли из ремонтов и начали поставлять дополнительные объемы топлива. Правительство и Минэнерго совместно с ФАС работают над подписанием типовых соглашений с независимыми НПЗ для регулирования оптовых цен.
2. Регионы будут регулировать цены на топливо через соглашения с независимыми АЗС
«Регионы будут подписывать соглашения с независимыми АЗС, которые предусматривают механизм регулирования максимальных надбавок к ценам», — сообщил вице-премьер. При этом оптовые цены на топливо для АЗС будут регулироваться Минэнерго и ФАС. Из-за дефицита топлива некоторые независимые операторы начали повышать цены, что вызвало предупреждения со стороны антимонопольной службы.
3. Балансировка рынка топлива будет осуществляться за счёт импорта
«По импорту, я считаю, что балансировать нужно именно импортом. И здесь объемы — это тоже действительно временный характер носит, в зависимости от дефицита будет колебаться объем импорта», — пояснил Новак.
Отметим, что проблемы с поставками топлива начались после атак ВСУ на НПЗ, что вызвало рост цен и дефицит на АЗС. Россия уже начала импорт топлива для стабилизации рынка.
4. Крупный нефтебизнес не планирует производить топливо низкого экологического класса
«Доля топлива экологического стандарта ниже «Евро-5» на российском рынке останется незначительной и не превысит 10%», — отметил вице-премьер. Крупные вертикально-интегрированные компании ориентируются на выпуск топлива стандарта К-5 («Евро-5»). Топливо более низких классов будет использоваться лишь как запасной вариант для покрытия возможного дефицита.
5. Восстановление работы нескольких НПЗ после ремонтов увеличит поставки топлива
«Несколько российских нефтеперерабатывающих заводов уже возобновили работу после ремонта», — сообщил Новак. Он ожидает, что это приведёт к увеличению поставок топлива на внутренний рынок и поможет стабилизировать ситуацию.
6. Необходимость равномерного распределения топлива и оптимизации ремонтов НПЗ
Читайте также:
Новак подчеркнул важность равномерного распределения топлива между регионами и оптимизации графиков плановых ремонтов НПЗ, чтобы снизить риски сокращения предложения дизеля и бензина.
«Нужно аккуратно работать, чтобы не навредить рынку и обеспечить стабильность поставок», — заявил вице-премьер.
Отметим, в интервью ИС «Вести», которое передаёт РБК, президент Владимир Путин заявил, что на российском топливном рынке решены еще не все вопросы, однако работа над ними ведется. Глава государства подчеркнул, что только позавчера обсуждал эту тему с председателем правительства, который держит ситуацию на контроле, а для решения проблем уже создана специальная комиссия.
SIA.RU: Главное
