"Аэрофлот" все-таки решился создать низкобюджетного перевозчика -- лоукостера. На рынке далеко не все рады проекту

"Аэрофлот" все-таки решился создать низкобюджетного перевозчика -- лоукостера. В ближайшее время начнется разработка бизнес-плана новой компании. Планируется, что ее билеты будут на 20-40% дешевле предложений традиционных перевозчиков. Первые полеты в европейскую часть России могут начаться в 2014 году. Но для этого нужно поменять законодательство -- ввести невозвратные билеты и дать авиакомпаниям право отменять питание на борту и взимать плату за багаж.

Для реализации проекта, говорят в "Аэрофлоте", нужен ряд поправок к Воздушному кодексу и авиационным правилам. Чтобы низкобюджетная компания смогла заработать, аэропорты должны предлагать авиакомпаниям более низкие тарифы на обслуживание и сократить время между прилетом и вылетом самолета до 40 минут. Требуется разрешить продажу невозвратных билетов, взимание платы за провоз багажа, отмену обязательного питания для пассажиров, а также прием на работу иностранных пилотов. В этом случае лоукост "Аэрофлота" сможет начать полеты в 2014 году.

В сообщении "Аэрофлота" говорится, что в первые два года деятельности лоукостер будет развивать наиболее прибыльные маршруты в европейской части России и летать в города-миллионники. Затем зона деятельности распространится на российские регионы, страны СНГ и дальнее зарубежье. Источник, близкий к "Аэрофлоту", пояснил "Ъ", что после обсуждения на совете директоров компания приступит к разработке бизнес-плана перевозчика.

На рынке далеко не все рады проекту. Президент туроператора "Натали Турс" Владимир Воробьев отметил, что появление очередного лоукостера для туроператоров "всегда неприятная новость", поскольку означает увеличение числа самостоятельно путешествующих туристов, не обращающихся за услугами в турфирмы. В то же время среди лоукостеров есть авиакомпании, которые эффективно работают с туроператорами, учитывая их потребности, добавляет господин Воробьев, приводя в пример FlyDubai. Поэтому, полагает он, все зависит от того, как "Аэрофлот" выстроит взаимоотношения новой компании с туристическим рынком. Сейчас "Аэрофлот" разыгрывает среди туроператоров блоки на своих рейсах на торгах, поясняет эксперт, и последние аукционы показали, что стоимость кресел сильно завышена и поэтому многим туроператорам неинтересна.

Елизавета Ъ-Кузнецова, Сергей Ъ-Соболев