Продажи легковых автомобилей в России выросли на 77%, такую динамику по итогам января 2024 года зафиксировал «Автостат». Всего было продано более 80 тыс. машин. Впрочем, рост объясняется низкой базой, годом ранее, в январе 2023-го, упало производство, и еще не восстановился импорт. Рынок до сих пор не в лучшей форме, по сравнению с январем 2022-го, продажи оказались ниже почти на 7%. Тем временем в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» говорят о стабилизации цен. Чего ожидать от авторынка в ближайшем будущем?
Цены на новые авто с начала года не росли, даже несмотря на январскую традицию. Впрочем, именно для снижения инфляции Центробанк и поднимал ключевую ставку до высоких уровней. В России в кредит приобретается примерно половина новых машин, и неудивительно, что дилерам приходится снижать цены, чтобы поддержать спрос, кредиты сейчас слишком дорогие, говорит руководитель пресс-службы «Открытие Авто» Елена Проценко:
Читайте также:
«Центробанк с июля прошлого года последовательно повышал ключевую ставку с 7,5% до 16% на сегодняшний день. Если до повышения можно было оформить автомобиль от 9,9%, то сейчас сложно будет найти ставку ниже 16%. Но это временная мера, и мы вернемся к низким ставкам, как только будут достигнуты ключевые показатели для инфляции».
Вторая причина снижения цен, помимо дорогих кредитов, это огромные запасы у дилеров и амбиции производителей, говорит автоэксперт Вячеслав Жигалов:
«Те планы, которые производители приняли на этот год, мягко говоря, очень высокие. Машины поступают в продажу примерно через полгода после размещения заказа. Поэтому те автомобили, которые были заказаны в середине года, сейчас пребывают на склады. Это, наверное, даже больше влияет на цены. Поэтому дилеры в отчаянии пытаются стимулировать спрос естественным путем снижения цен, в том числе и продавая в убыток».
Даниил Бабкин
SIA.RU: Главное
