На прошлой неделе депутат Госдумы Олег Савченко инициировал выпуск поручения четырем профильным комитетам разобраться с ситуацией, которая возникла на ряде российских предприятий по выпуску шарикоподшипников (копия имеется в распоряжении "Ъ"). В документе говорится, что с середины декабря ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод" (все три входят в ЕПК) простаивают из-за того, что ОАО РЖД сократило объем заказов -- "по некоторым номенклатурам на 100%". "Несмотря на аналогичное качество, стоимость и условия поставок, предлагаемые российскими производителями", ОАО РЖД разместило заказ на ОАО "Харьковский подшипниковый завод", говорится в документе. По данным депутата, с декабря завод перешел на круглосуточный режим работы в связи с ростом выпуска продукции для ОАО РЖД, в то время как на указанных российских заводах уже "известно о фактах сокращения персонала".
"Поставки со стороны ЕПК составляли около 85% от потребностей ОАО РЖД, около 11% мы заказывали в Харькове,-- пояснили "Ъ" в монополии, уточнив, что размер контракта с ЕПК на 2008 год составил 3,5 млрд руб.-- Но в период кризиса ЕПК на месяц позже других согласилась на уменьшение закупочной цены, поэтому с декабря мы несколько увеличили
объемы закупок в Харькове". В ЕПК подтверждают, что осенью из-за начавшегося кризиса монополия потребовала снизить цену на подшипники до уровня 2007 года. По словам директора департамента коммуникаций ЕПК Натальи Святославской, корпорация согласилась сделать это с января 2009 года, однако ее доля в объеме закупок ОАО РЖД сократилась
до "менее половины".
Олег Савченко пояснил "Ъ", что инициировал депутатское поручение потому, что хочет "выяснить, каким образом украинские товары попадают к российским потребителям". "Серые" схемы, которые, по мнению господина Савченко, использует харьковский завод при поставке подшипников в Россию, следует проверить Федеральной антимонопольной службе и комитету Госдумы по безопасности. Однако в ОАО РЖД неофициально уверяют, что Олег Савченко "просто лоббирует интересы ЕПК, акционером которой является". Сам депутат подтвердил "Ъ", что владеет долей в ЕПК, уточнив, что "пакет находится в управлении" (размер доли депутат не назвал).
В то же время в ОАО РЖД подчеркивают, что заказы для ЕПК нельзя назвать поддержкой отечественного производителя. "В 2008 году 90% подшипников отгружались со Степногорского подшипникового завода в Казахстане, а со второго полугодия даже 100%",-- поясняют в монополии. В ЕПК "Ъ" подтвердили, что поставляют подшипники из Казахстана, пояснив, что, "по мнению ОАО РЖД, продукция этого завода является самой качественной и надежной". Но, добавляют в ЕПК,
корпорация готова заменить поставщика на саратовский или московский заводы.
Отраслевые эксперты считают, что в ситуации кризиса взаимоотношения поставщиков и потребителей промышленной продукции будут только накаляться. По мнению экспертов, перспективы лоббистских усилий ЕПК невелики: административный ресурс у ОАО РЖД гораздо больше, чем у корпорации, в том числе и в Госдуме. Однако, по
неофициальной информации, совладельцем ЕПК является Роман Абрамович.
Алексей Ъ-Екимовский, Дмитрий Ъ-Беликов
SIA.RU: Главное
