За последние несколько лет сфера услуг претерпела в мире значительные изменения из-за распространения явления, известного как "экономика совместного потребления", "экономика свободного заработка", или "уберизация". Все эти термины описывают развитие сервисов, построенных на использовании мобильных приложений и высокоскоростного интернета для быстрой и максимально гибкой связи потребителя и поставщика услуги. По оценкам PwC, сейчас объем этого рынка составляет около $15 млрд, однако уже через десять лет он достигнет $335 млрд.
Новый тип экономических отношений зародился несколько лет назад, но начал стремительно распространяться в мире в прошлом году. В 2009 году Гарретт Кэмп и Трэвис Каланик основали компанию, которая очень скоро перевернула соотношение сил на рынке такси.
Приложение Uber для смартфонов начало функционировать в Сан-Франциско в 2010 году. Через пять лет Uber стала уже международной компанией, работающей более чем в 50 странах мира, с оценочной капитализацией около $62,5 млрд.
В декабре 2014 года Морис Леви, глава французской медиагруппы Publicis, во время интервью Financial Times произнес слово "уберизация", которое впоследствии разлетелось по всему миру и описывает один из главных трендов 2015 года. Один из главных экспертов в этой области профессор Брюно Тебуль, автор книги "Уберизация: разорванная экономика", объясняет этот термин так: "Процесс, когда стартап при помощи цифровой платформы соединяет клиентов и предприятия".
Раньше Uber
Феномен уберизации появился до основания компании Uber. Так, популярный сегодня сервис Airbnb, который позволяет пользователям сайта арендовать или сдать жилье на короткий срок, начал свою работу еще в 2008 году -- за два года до того, как Uber отвезла своего первого пассажира. Airbnb на сегодняшний день является третьим по оценочной стоимости частным стартапом в мире, уступая только Uber и китайскому производителю смартфонов Xiaomi. Благодаря последнему раунду привлечения дополнительных инвестиций на $1,5 млрд, который прошел еще в июне, американский сервис по поиску жилья стал оцениваться в $25,5 млрд.
У Airbnb появились клоны, которые действуют по тому же принципу, но слегка отличаются по типу услуг.
Тем не менее процесс избавления от посредников при помощи цифровых технологий был назван именно в честь Uber, а не Airbnb. Скорее всего, решающую роль здесь сыграла большая популярность сервиса такси, он чаще упоминался в СМИ, учитывая различных скандалы и протесты таксистов в разных странах.
Эффективнее прачечной
Uber продемонстрировала, что, не имея в собственности ничего, кроме мобильного приложения, можно привлечь миллиарды долларов. Простота бизнес-модели не могла не заинтересовать предпринимателей-одиночек по всему миру.
Так, в августе 2012 года на американский рынок таксомоторных услуг вышла Lyft. К тому моменту, например, в России функционировали уже три подобных сервиса: "Яндекс.Такси", inTaxi и GetTaxi. В Британии конкуренцию Uber составляет ирландская Hailo, в Испании и Латинской Америке -- Cabify. В Европе все большую популярность набирает израильская компания Gett. В Азии существуют и свои гиганты. Так, в Индии функционирует OlaCabs, основанная практически одновременно с Uber. В Китае, важнейшем со стратегической точки зрения рынке в мире для мобильных сервисов такси, уже есть сильный конкурент, который занимает львиную долю рынка. Это Didi Kuaidi -- сервис, образовавшийся в результате слияния двух крупнейших игроков, Didi Dache и Kuaidi Dache, которые до этого боролись за господство в Китае между собой. При этом за спиной китайской компании стоят два гиганта онлайн-торговли -- Alibaba и Tencent.
Бизнес-модель, используемая Uber, оказалась крайне эффективной практически для любого направления деятельности на рынке услуг.
Благодаря сервисам, работающим по требованию, сегодня, например, можно убраться в квартире, не вставая с дивана. Для этого были созданы такие проекты, как британский Housekeep или Bidmycleaning в США. Оба предлагают пользователям просто назначить время, оплатить уборку и ждать, когда сотрудники сервисов придут к клиенту домой и сделают свою работу. По своей сути это онлайн-площадки, которые связывают профессиональных домработников и тех, кому необходимо произвести уборку. Аналогичные сервисы существуют и для того, чтобы отдать одежду в прачечную.
Что же до автомобилей, то есть еще приложение Luxe. Если Uber -- это вариант передвигаться на машине по городу за скромные деньги, то Luxe -- это помощь в самых насущных проблемах, связанных с автомобилем. В больших городах это прежде всего парковка. Клиент сервиса может просто указать в приложении, куда он направляется, и отправиться в поездку. По прибытии водитель оставляет машину парковщику компании Luxe. Затем пользователю необходимо заблаговременно (как минимум за 15 минут до обратной поездки) уведомить сервис о желании получить машину обратно, и сотрудник мобильного сервиса привезет ее туда же, откуда и забирал.
Среди проектов по доставке еды выделяются Delivery Club, GrubHub, Foodpanda, Munchery. Еще один похожий сервис -- Deliveroo, лондонский стартап, который сегодня оказывает услуги по доставке еды в крупнейших странах Европы, а также в Австралии, Гонконге, Сингапуре и ОАЭ. Компания доставляет еду из более чем 5 тыс. ресторанов, в числе которых и обладатели мишленовских звезд, которые от подобной практики обычно воздерживаются.
Рынок курьерских услуг также подвержен уберизации. Мобильные приложения нового типа позволяют доставить практически все: еду из ресторанов, магазинов и пиццерий, одежду, товары, купленные в онлайн-магазине, почту и, наконец, просто любые вещи, которые необходимо перевезти из одного места в другое.
Быстрее закона
Количество стартапов, работающих по запросу, основанных на принципах совместной экономики, не поддается подсчетам. Однако очевидно, что они способны навсегда изменить глобальный рынок услуг, а их популярность только начинает расти. Согласно исследованию JP Morgan Chase Institute, экономика совместного потребления способна увеличить доходы граждан, работающих с онлайн-платформами, в среднем на 15%. Количество же таковых в США увеличилось за последние три года в 47 раз и достигло 10,3 млн человек. Это 4,2% от населения страны. А журнал Time выяснил, что 44% американцев уже стали участниками экономических отношений нового типа. При этом 22% населения США (это около 45 млн человек), по данным на конец ноября прошлого года, либо продают какой-то товар, либо предлагают услугу через мобильные сервисы нового типа. Подавляющее большинство опрошенных журналом (71%) сочло уберизацию положительным явлением.
Читайте также:
Тотальному распространению уберизации сопротивляются прежде всего компании-конкуренты, работающие по традиционной бизнес-модели, и власти, опасающиеся правовых коллизий, возникающих из-за того, что развитие законодательства отстает от цифровых технологий.
Как отмечает партнер и управляющий директор The Boston Consulting Group Барт Банке (см. его колонку на этой странице), до сих пор остается "много вопросов к реализации самой модели, есть вопросы регулирования ответственности". Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников считает, что агрегаторы пользуются пробелами в законодательстве для получения преимуществ на российском рынке такси.
Кирилл Сарханянц
SIA.RU: Главное
