Авторынок ищет дно

Однако этого роста будет недостаточно, чтобы рынок достиг уровня 2019 года.

С конца 2020 года на авторынке начал наблюдаться дефицит автомобилей: глобальная нехватка микрочипов, возникшая на фоне резкого восстановления спроса после пандемии, сказалась на объемах выпуска.

Автокредитование становится все менее маржинальным. Сказываются дефицит автомобилей, рыночный диктат дилеров и инертность производителей, изменение поведения покупателей и их потребностей.

Ноябрьские продажи легковых автомобилей оказались худшими за всю историю наблюдений — с 1993 года.

Если в 2014 году речи о скидках не шло из-за ажиотажного спроса в результате девальвации рубля, то теперь дилеры мало что могут предложить клиентам из-за дефицита машин.

Крупнейшая в истории российского авторитейла сделка по покупке ветерана рынка «Рольфа» превратила «Ключавто» в ключевого игрока сегмента. Однако столь крупное приобретение, сделанное на пике рынка на частично заемные средства, потенциально ставит «Ключавто» в уязвимое положение.

Банк улучшил условия автокредитования и рекомендует воспользоваться программой уже в ноябре, до прогнозного повышения цен на авто.

Завод будет предписывать дилерам закупать у него аксессуары и продавать их вместе с машинами.

Основное обновление прайс-листов прошло весной и летом, но и сейчас стоимость машин продолжает увеличиваться на 1–2% в месяц.

Причем в сегменте машин с пробегом, в отличие от рынка новых машин, удорожание в последние месяцы не замедлилось.

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам августа преодолела отметку в 2 млн руб. При этом чуть более чем за год — с момента окончания локдауна в июне 2020 года — этот показатель вырос на 464 тыс. руб., что сопоставимо с удорожанием автомобилей за предыдущие пять лет. Реальная цена продажи по итогам августа может быть на 10–20% выше заявленной, считают аналитики: дело в дополнительных опциях, без которых сейчас фактически невозможно приобрести автомобиль.

Ассоциация транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) просит правительство отменить обязательное использование усиленной квалифицированной электронной подписи (КЭП) в картах водителей для тахографов транспортных средств. Их применяют для контроля режима работы водителей, скорости и маршрута транспорта. Устройствами оснащены все новые грузовики и часть автобусов. Из-за долгой проверки КЭП и верификации водителей на рейсах происходят задержки, а перевозчики теряют деньги, объясняют в АТЭС. Там говорят и о рисках использования КЭП в мошеннических целях.

Из-за вероятности дальнейшего роста стоимости автомобилей и дефицита предложения.

На эти цели уже выделено 5 млрд руб., но чиновники отозвали выделенные банкам лимиты финансирования.

Они дорожают из-за недостатка предложения.

По подсчетам Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рынок вырос на символические 0,8%.

В 2021 году продажи автомобилей, вероятнее всего, сократятся.

Дефицит новых автомобилей и постоянное их удорожание в 2020 году вынудили потребителя обратить внимание на вторичный рынок: продажи на нем выросли почти на 2% при падении первичного сегмента на 9%.

Продажи попали в зависимость не только от девальвации рубля, но господдержки. Как только льготное автокредитование в декабре 2020 года прекратилось, продажи сразу же ушли в минус.

За десять месяцев года цены на автомобили в РФ выросли в пределах 15%. При этом коронавирус, дефицит машин и ожидание дальнейшего удорожания по-прежнему вызывают ажиотажный спрос в автосалонах, даже несмотря на массовую отмену скидок.

ВТБ (входит в тройку лидеров автокредитования) намерен масштабировать опыт выдачи автокредитов полностью бесконтактно — вплоть до доставки машины заемщику. Похожий проект, но рассчитанный на рынок подержанных авто, анонсировал Сбербанк. Участники рынка в целом подтверждают усиление цифровизации в автокредитовании. Но эксперты не верят, что рынок пойдет по пути полного перехода покупки машин в кредит в онлайн, роль дилеров останется важной.

Но осталось на уровне августа прошлого года – 86,5 тыс. единиц.

Российские банки в августе выдали 61 тысячу автокредитов. Кредитование в этом сегменте в количественном выражении сократилось по сравнению с июлем на 14%, а по сравнению с августом 2019 года – на 4%. За январь-август 2020 года выдачи сократились на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Объединенное кредитнон бюро (О

Крупные автолизинговые компании, в том числе входящие в банковские группы, летом вернулись на рынок облигационных заимствований. Объем летних размещений может составить 13 млрд руб. Перерыв, вызванный турбулентностью финансовых рынков, а также экономическими проблемами отрасли, пройден.

При этом в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) не ждут существенного увеличения продаж в мае, несмотря на то что карантинные меры в регионах РФ будут постепенно сниматься.

Продажи автомобилей в России на фоне коронавируса могут сократиться на 50% в 2020 году при худшем сценарии развития событий, подсчитали в Boston Consulting Group (BCG). Минимально возможное падение — 19%. В целом на рынке также ожидают двузначных темпов сокращения продаж в 2020 году

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в феврале 2018 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 6 тыс. единиц, что на 39,5% больше, чем годом ранее.

Как стало известно “Ъ”, помимо «Рольфа» и «Фаворит Моторс» активами закредитованного автодилера Genser заинтересовался и премиальный «Авилон»....

За одним из крупнейших автодилеров страны «Независимостью» начал сокращать бизнес другой лидер рынка — Genser. Уже три банка планируют подавать иск о банкротстве компании, которая расторгает договоры с концернами. По словам собеседников “Ъ”, до кризиса Genser довела череда управленческих ошибок — от формирования портфеля на базе низкодоходных брендов до «неоправданных» инвестиций в строительство дилерских центров. В отрасли уверены, что перечень закредитованных участников рынка не исчерпан.

Три компании из Иркутской области вошли в ТОП-10 авторитейлеров Сибири по выручке. Традиционные рейтинги самых крупных дилеров Сибири на основании доли рынка в основном регионе присутствия по итогам 2017 года сформировал «КС». Доля рынка была посчитана по количеству реализованных автомобилей и по выручке авторитейлеров Сибири.

Тема отложенного спроса на автомобили сейчас «витает» на всех конференциях, совещаниях и прочих собраниях. Именно он является одной из главных причин восстановления авторынка в 2017 году. Эксперт в области авторынка Сергей Целиков провел на своей Facebook (принадлежит Meta — признана экстремистской организацией и запрещена в России)-странице небольшой опрос, результаты которого опубликовало агентство «АВТОСТАТ».

Рынок новых автомобилей в 2017 г. вырос в России впервые за пять лет. Однако, как рассказали «Ведомости», его перспективы не ясны из-за планов правительства увеличить утилизационный сбор.

Российский авторынок продолжает восстанавливаться — об этом говорит статистика продаж. За январь—ноябрь реализация новых легковых и легких коммерческих машин выросла на 12%, в ноябре — на 15%. Практически все участники рынка нарастили объем продаж — за исключением УАЗа, Toyota и Mercedes. Впрочем, дилеры не уверены, что стабилизация продаж продолжится, а текущий рост объясняют реализацией отложенного спроса, простимулированной госпрограммами поддержки, а также ожиданием роста цен на машины в январе.

В Сибирском федеральном округе автомобили с пробегом за год подорожали в среднем на 9,4%. Такой вывод сделали специалисты автомобильного портала Drom.ru на основе анализа базы объявлений сайта за период с мая 2016 года по май 2017.

Российский авторынок третий месяц подряд демонстрирует рост, в мае продажи поднялись почти на 15%. В отрасли динамику объясняют комплексом причин -- от стабилизации экономики и реализации отложенного спроса до расширения программ господдержки. Падение продаж отмечено лишь у брендов, которые столкнулись с внутренними проблемами -- с поставкой машин дилерам или устаревшим модельным рядом. С учетом низкой базы прошлого года участники рынка в основном настроены на рост продаж по итогам года в пределах 5%.

В начале года банки зафиксировали существенный рост выдачи автокредитов по сравнению с прошлым годом. При этом в общем объеме продаж автомобилей, который в первом квартале показал признаки восстановления впервые за четыре года, растет доля кредитных продаж -- с 38% до 45% (год к году). Чаще использовать кредитные средства граждане вынуждены из-за роста цен на машины, приобрести которые в условиях снижения реальных доходов без помощи банков становится все труднее.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте выросли на 9%, до 137,9 тыс. машин, что вывело в плюс и квартальные продажи -- на 1%, до 322,5 тыс. машин. Глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер отметил, что рынок не видел позитивного результата за квартал более четырех лет, но, чтобы назвать это "прочным трендом", нужно иметь больше месяцев с положительным результатом.

Состояние авторынка в феврале оказалось неоднородным: наблюдалась "разнонаправленная" динамика продаж по брендам. Большинство лидеров смогли увеличить реализацию машин, но продажи ряда крупных брендов -- Hyundai, Toyota и Nissan -- заметно упали, и в целом авторынок снизился на 4%. В отрасли эти обвалы оправдывают высокой базой 2016 года, уходом ряда популярных моделей и ожиданием новинок.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в январе, несмотря на низкую базу прошлого года, вновь сократились -- на 5%, до 77,9 тыс. машин. По словам участников рынка, в первом полугодии восстановления спроса ждать не стоит, надежды лишь на второе полугодие. По итогам года компании и дилеры рассчитывают на рост в пределах 5-10%. Впрочем, эксперты поводов для роста рынка не видят и полагают, что автопродажи скорее останутся на уровне прошлого года.

Тенденция к сокращению количества дилерских центров наблюдается в России. Так, в 2015 году число автодилеров уменьшилось на 16%, до 3,8 тысяч, а к середине 2016-го достигло 3,5 тысяч. Об этом говорится в результатах исследования, проведенного компанией EY «Автомобильный рынок России и СНГ».

Продажи на российском автомобильном рынке снижаются четыре года подряд. По сравнению с 2012 годом они упали более чем в два раза. Наиболее сильно, то есть фактически на треть, просели продажи в 2015 году. В прошлом году падение по разным оценкам составило 10-12%. Главные причины – снижение потребительского спроса и подорожание автомобилей на фоне ослабления рубля. Но 2017 год может стать позитивным для российского автомобильного рынка

Несмотря на падение продаж легкового автотранспорта в России на 11%, в 2017 году российский авторынок может наконец преломить четырехлетний тренд падения и начать восстанавливаться. Игроки осторожно прогнозируют рост в пределах 10%, подчеркивая, что это возможно лишь при сохранении экономической стабильности и объемов господдержки. При этом собеседники "Ъ" в автоконцернах отмечают, что говорить о реальном восстановлении рынка преждевременно, а плановый рост производства обеспечен скорее надеждами на рост экспорта.

Российский авторынок начал расти впервые за два года. Продажи легковых и легких коммерческих (LCV) машин в ноябре выросли на 0,6%. Производители, дилеры и эксперты связывают это с опережающим...

За январь-октябрь текущего года в Иркутской области было продано 9104 легковых и коммерческих автомобиля. Это на  9% меньше, чем за первые десять месяцев прошлого года, когда в регионе было реализовано 10028 машин.

Российские дилеры пытаются найти новые форматы продаж -- через интернет или с терминалами самообслуживания. Предоплату онлайн уже предлагает "Авилон", такой же формат в декабре введет...

Автобизнес продолжает принимать на себя удар кризиса. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», с начала года в стране стало на 260 дилеров меньше. Бизнесмены ищут способы снижения издержек и новые варианты заработка на автомобильном рынке, проявляя интерес в том числе и к онлайн-торговле.

Российский авторынок не демонстрирует признаков выхода из непрерывного четырехлетнего падения -- участники рынка ухудшают прогнозы продаж, а оптимистических ожиданий на первый квартал следующего года, как и предпосылок к скорому восстановлению спроса, нет. Если в августе 2013 года было продано 231,9 тыс. машин, то спустя три года удалось продать лишь 113,8 тыс. штук. Легкие надежды связаны с четвертым кварталом: по мнению аналитиков, в случае ослабления рубля можно к концу года ожидать хороших скидок и снижения цен на автомобили.

Аналитики Sberbank Investment Research считают: по итогам года падение продаж новых автомобилей в России может составить всего 6%. Опрошенные SIA.RU участники и эксперты рынка менее оптимистичны в прогнозах, однако считают, что второе полугодие покажет лучшие результаты продаж, чем первое.

На 16,6%, до 109 410 штук, упали продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июле 2016 года, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). За январь--июль продажи...

535 автомобилей премиум-сегмента было продано в Иркутской области в первом полугодии. Это на 40 авто меньше, чем в первом полугодии 2015-го. Участники иркутского авторынка подтверждают: о росте продаж говорить пока рано, а вот о стабилизации ситуации – можно вполне.

На 14,5%, до 107,665 тыс. штук, сократились в мае в годовом выражении продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, говорится в сообщении АЕБ. В январе--мае было продано 548,119 тыс....

Рынок новых автомобилей в Иркутской области впервые после длительного падения показал положительную динамику. Продажи новых машин выросли в апреле на 11% по сравнению с апрелем 2015 года.

За первый квартал 2016 года иркутский авторынок «просел» на 12,7%, а в марте падение продаж замедлилось до -4%. По мнению директора ДЦ «Лексус – Иркутск» Павла Сырова, «дно» близко: к концу года можно ждать стабилизации рынка, а с 2017-го продажи новых авто и вовсе могут пойти в рост.

2363 легковых автомобиля было продано в Иркутской области за первый квартал 2016 года. Это на 12,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в марте падение продаж замедлилось до 4% (в целом по России – до 10%).

Правительство приняло решение увеличить максимальную ценовую планку на программу льготного автокредитования с 1 млн рублей до 1,15 млн рублей. Однако и этого, как считают участники иркутского авторынка, недостаточно.

Количество выданных в 2015 году автокредитов в России сократилось на 41% по сравнению с результатами 2014 года. Иркутские автодилеры отмечают, что доля «кредитных» автомобилей в общих продажах упала. Особенно резким снижение было в первом квартале прошлого года – до старта программы льготного автокредитования.

По данным компании 2ГИС, количество салонов продажи легковых автомобилей в Иркутске и близлежащих населенных пунктах сократилось за год почти на 18%.

Из наиболее популярных брендов сильнее всего обвалилась реализация у Nissan -- на 51%, до 4,5 тыс. машин, и у Renault -- на 43%, до 5 тыс. машин.

Как выяснил “Ъ”, продажи новых автомобилей в России в январе, по предварительным данным, рухнули на 29%, до 82 тыс. машин. Это всего на 8 тыс. машин больше, чем в январе кризисного 2010 года, результаты которого являются антирекордом для российского авторынка за последние семь лет.

По данным эксперта по авто- и моторитейлу Эдуарда Борисова, в 2015 году в Иркутской области будет продано около 10 200 новых легковых автомобилей, что на 42% меньше, чем годом ранее. В 2016-м падение авторынка продолжится, прогнозирует эксперт.

Как сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ», в июне этого года произошла переломная ситуация на рынке подержанных автомобилей в России: часть покупателей переориентировалась на приобретение машин с пробегом, а спрос на новые авто снизился. SIA.RU выяснил, существует ли такая тенденция в Иркутске.

В октябре рынок новых грузовых автомобилей упал на 35%, до 4,7 тыс. штук, сообщило вчера агентство "Автостат". За десять месяцев продажи обрушились на 43,5%, до 41,2 тыс. грузовиков....

Российский авторынок продолжает падать двузначными темпами. Участники отрасли еще в начале года неофициально говорили, что если падение продолжится, то иностранные автоконцерны резко сократят затраты на имидж и продвижение

В одном из крупнейших восточносибирских авторитейлеров – иркутском холдинге «Россо» – произошли крупные кадровые изменения. Пять из шести предприятий компании сменили...

Российские автодилеры сокращают персонал. Количество оставшихся без работы продавцов машин за год уже превышает десятки тысяч человек, и сокращения будут продолжаться. В Иркутске, как выяснилось,...

Средний срок эксплуатации в России новых легковых автомобилей в 2015 году вырос по сравнению с 2014-м на два месяца -- до 56 (4,7 года), сообщает агентство "Москва" со ссылкой на...

По сообщениям СМИ, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, выступая в Екатеринбурге, заявил, что российский авторынок ещё не достиг дна. Мантуров, в частности, сказал, что государство всячески поддерживает этот сегмент: «Смотрите, сколько инструментов дали: льготный лизинг субсидируем, льготные автокредиты дали, целевые закупки, поддерживаем спрос через скидки». Но далее чиновник признался: «Просто уже иссякли, честно говоря». По словам главы ведомства, он ждет достижения дна авторынком, и прогнозирует увеличение спроса на автомобили с конца этого года.

О том, что на фоне глубокого падения продаж и производства автомобилей (по данным "АСМ-холдинга", в сегменте легковых машин оно сократилось на 26,6%, до 550,8 тыс. машин) ряд...

Ряд крупных автодилерских холдингов столкнулись с затовариванием -- производители требуют выкупать больше машин, чем получается продать. Общий объем нераспроданных стоков уже достиг около 100 тыс. машин. Особенно тяжелая ситуация в массовом сегменте автомобилей стоимостью около 500 тыс. руб. Дилеры ждут от производителей отсрочек платежей и других льгот за хранение машин, предупреждая, что в противном случае будут вынуждены демпинговать.

За два года в российском авторитейле более 170 дилерских центров сменили собственников, свидетельствуют данные "Автобизнесревю". Наиболее агрессивным игроком стала группа компаний "Эла": в 2013 году она купила более крупный "Автоспеццентр" (АСЦ), а в конце 2014 года объединенная компания консолидировала московский бизнес петербургского дилера "Мега Авто". Сейчас АСЦ не спешит с новыми сделками: рынок в острой фазе кризиса и активы могут еще подешеветь, рассказывает в своем первом за 16 лет интервью председатель правления ГК "Автоспеццентр" АЛЕКСАНДР ХАЛИЛОВ.

Программа льготного автокредитования, запущенная Минпромторгом с 1 апреля, существенно поддержала авторынок. Иркутские дилеры отмечают: продажи новых машин, благодаря более доступным банковским займам, начали восстанавливаться.

Вторичный авторынок в России переживает не лучшие времена. Колебания курса валют перевернули систему автопродаж с ног на голову, оставив продавцов в замешательстве. SIA.RU выяснил, как на сегодня обстоят дела с продажами подержанных автомобилей в Иркутске.

Специалисты компании «ФИНАМ» дают практические советы о том, как зарабатывать на рынке акций: По сообщениям СМИ, АвтоВАЗ остановил конвейер из-за проблем с поставщиками. Компания не...

Автодилеры оказались на удивление устойчивыми и к кризису продаж, и к практически полному прекращению кредитования в секторе, и к отсутствию поддержки со стороны производителей. В последние полгода на рынке опасались массового краха дилерских центров, но до сих пор почти всем удалось удержаться — ситуация еще не настолько плоха, чтобы избавляться от салонов по дешевке. Впрочем, в отрасли уверены, что затишье будет недолгим: кризис отсеет слабых игроков, а оставшимся придется переориентироваться на зарубежные стандарты с опорой на автосервис и торговлю подержанными машинами.

Первый зампред правления ГК "АвтоСпецЦентр" ВАЛЕРИЙ МАКАЕВ рассказал "Ъ" о грядущих изменениях российской дилерской отрасли и трудностях работы с коммерческим транспортом в кризис.

Правила игры на стороне крупных автодилеров, считает старший менеджер E&Y Андрей Томышев Российский авторынок, очевидно, переживает сейчас непростые времена. Однако, несмотря на...

Вторичный авторынок в России переживает не лучшие времена. Колебания курса валют перевернули систему автопродаж с ног на голову, оставив продавцов в замешательстве. SIA.RU выяснил, как на сегодня обстоят дела с продажами подержанных автомобилей в Иркутске.

Аналитический центр «АльфаСтрахование» провел исследование рынка новых автомобилей Иркутска, сравнив продажи в первом квартале 2014 и 2015 годов. В 2015 году жители Иркутска приобрели на 42% меньше транспортных средств, чем за аналогичный период 2014 года – 2,35 тыс. против 4,09 тыс. соответственно.

19 125 автомобилей продано в кредит за первый месяц реализации программы льготного автокредитования, отчитался Минпромторг. Всего 105 тыс. заявок на приобретение машин поступило в банки, 57,3 тыс....

Продажи легковых автомобилей в России упали за апрель на 41,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. За месяц россияне купили 132 456 машин, что на 94 070 штук меньше, чем в 2014 году. Всего за первые четыре месяца этого года на российском рынке было реализовано 516 135 автомобилей, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

По словам Йорга Шрайбера, Председателя Комитета Автопроизводителей АЕБ: «Рынок в 132 тыс. проданных автомобилей достиг в апреле самой низкой точки за десятилетнюю историю статистики АЕБ. Только в 2009 году в этом месяце продажи были такими же слабыми.

Падающие продажи на авторынке приближаются к антирекордам 2009 года, хотя темпы спада в процентах год к году перестали расти. Эксперты замечают, что начинает действовать низкая база прошлого года и во втором и третьем кварталах скорость падения рынка может замедлиться.

По итогам первого квартала 2015 года иркутский авторынок упал на 40% – таковы данные Ассоциации Европейского Бизнеса. Когда рынок нащупает «дно» и начнет восстанавливаться? Что может поддержать продажи? Прокомментировать текущую ситуацию и поделиться прогнозами СИА попросило Павла Лабуренко, генерального директора ООО «Кузьмиха-сервис» Автоцентр Кузьмиха (официальный дилер SsangYong – Иркутск).

Ждать чуда от российского авторынка в этом году наивно. Однако каждый месяц находятся люди, которые с замиранием сердца следят за каждым сообщением АЕБ или "Автостата" в надежде увидеть перелом тренда и сигнал о конце кризиса. Посмотрим правде в глаза: на волне девальвационного ажиотажа в конце 2014 года большинство россиян закрыли для себя этот "гештальт" как минимум на три года. Примерно за такой срок принято менять у нас автомобиль. А с учетом того, что доходы населения падают, машины могут попридержать и дольше.

Компания BMW отложила принятие решения о строительстве завода в РФ. «Ситуация в России — это вызов для нашей компании, и мы задали сами себе вопрос, как ситуация будет развиваться в дальнейшем»,— передает слова генерального директора концерна Норберта Райтхофера Reuters.

Продажи машин, в первую очередь коммерческих, могут служить барометром общей ситуации в экономике -- текущий обвал российского авторынка, падение которого в марте превысило 40%, в очередной раз это подтверждает. Предпосылок для восстановления спроса не видно, и автопром ждет активной господдержки, но пока она скромнее, чем в кризис 2009 года. Об эффективности антикризисных мер правительства и попытках отрасли своими силами справиться с падением спроса "Ъ" рассказал глава крупнейшего российского производителя коммерческих автомобилей группы ГАЗ ВАДИМ СОРОКИН.

Российский авторынок продолжает падение. Сокращаются продажи не только новых авто (–42,5% в марте), но и подержанных (–24,3%). Как ведут себя цены на вторичном рынке в Иркутске? Стоит ли ожидать повышенного интереса покупателей к этому сегменту? С этими вопросами SIA.RU обратился к эксперту рынка, основателю ИД «Автомаркет», организатору «БайкалМоторШоу» Игорю Верхозину.

Серьезным спадом начал 2015 год иркутский авторынок: продажи новых автомобилей упали в среднем на 40%. Однако, как считает Эдуард Борисов, бизнесмен и эксперт по авто- и моторитейлу, говорить о наступлении «мертвого» сезона пока рано. Какие марки чувствуют себя лучше остальных и почему? Когда рынок нащупает «дно» и начнет восстанавливаться? Почему Иркутску не нужно 40 брендов? На эти и другие вопросы эксперт рынка ответил Газете Дело.

ВЦИОМ опросили россиян и выяснили, сколько граждан в настоящее время владеют автомобилем, каким именно, планируют ли его приобрести, за какую сумму. По данным опроса, на фоне сжатия авторынка падает средняя цена покупки и популярность автокредитования. На подержанные машины спрос повысился, на новые упал.