#логистика

Дефицит водителей в РФ продолжает расти: по итогам января—августа он увеличился более чем на 50% к прошлому году, а предлагаемые зарплаты выросли в полтора раза и превзошли некоторые менеджерские.

Дистрибуторы спешат ввезти все виды техники, попадающие под возможное повышение утильсбора с 1 октября

«Купили,— сообщил в кулуарах ВЭФ глава ВТБ Андрей Костин.— Пока она наша, управление тоже наше».

В крупнейшем российском железнодорожном операторе — Первой грузовой компании (ПГК), которая только в конце 2023 года перешла от структур Владимира Лисина к компании «Аврора Инвест», связываемой с Тимуром и Русланом Бабаевыми, снова ожидаются перемены.

По закону профессиональные водители пересекают границу по многократным визам, которые выдаются на основании нот или официальных писем. Ранее получить нужные документы можно было всего в нескольких учреждениях, теперь их список расширен.

Тренд на развитие логистики и складской недвижимости в последнее время остаётся наиболее устойчивым на рынке коммерческого девелопмента, что обусловлено дефицитом предложения на фоне высокого спроса. Об этом шла речь на Х Байкальском саммите РГУД. В то же время, в Иркутской области эти направления уже не первый год входят в топ приоритетов развития региональной экономики. В чём заключаются преимущества региона на рынке логистики, какие у него есть перспективы и как содействуют бизнесу государственные институты развития, участникам саммита рассказала генеральный директор Корпорации развития Иркутской области (КРИО) Анастасия Оборотова.

Основной объем спроса на такие объекты обеспечивают маркетплейсы и ритейлеры, предпосылок для слома этой тенденции пока нет.

Количество рейсов в этом полугодии выросло в полтора раза год к году, сообщают «Ведомости». Причина — в загруженности железной дороги.

Цель — обеспечить бесшовную грузовую логистику.

Он соединит российский Приаргунск и китайский Хайлар

Только в мае они подорожали на 50%, и участники рынка ожидают дальнейшего роста цен.

Леонид Гольдорт принял решение о выходе из бизнеса, продав свою мажоритарную долю в СДЭК, составляющую более 55%.

Участники рынка видят серьезную угрозу в замедлении или остановке трансграничных расчетов. Деньги в Китай идут месяцами, а около половины платежей, по словам игроков, отклоняется.

Законопроект о создании "единого реестра перевозчиков грузов" в России подан в Госдуму и может вступить в силу уже 1 марта 2025 года. По новому закону, коммерческие грузоперевозки смогут осуществлять только зарегистрированные в реестре компании, ИП или самозанятые.

Минпромторг готовит поправки, согласно которым Российский экспортный центр (РЭЦ) начнет обрабатывать запросы на лицензии для импорта, расширяя свои полномочия за пределы только экспортных операций.

Из-за роста стоимости лизинга, достигшей 24% годовых, автомобильные грузоперевозчики начинают отказываться от парка и переходить на аутсорсинг

Драйвером стало внутреннее направление. Направления экспорта меняются. Лидером по внешним перевозкам остается Белоруссия, но втрое растет сообщение с Китаем. Участники рынка прогнозируют дальнейшее усиление этого направления на фоне общего подорожания автомобильных перевозок.

За неполный январь в Иркутской области работодатели открыли 16,9 тысяч вакансий.

Это связано с увеличением числа заказов из маркетплейсов, развитием онлайн-площадок крупных ретейлеров, а также выходом на рынок интернет-торговли новых игроков. 

Железнодорожные погранпереходы с Китаем, плохо работавшие в пандемию, сейчас показывают бурный рост перевозок. За десять месяцев объем увеличился на 22%.

Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина перешла к новому собственнику — АО «Аврора Инвест», совладельцами которого на рынке называют братьев Тимура и Руслана Бабаевых. Сумма сделки, по данным источников рынка, превысила 200 млрд руб.

«Русал», который на прошлой неделе купил долю в китайском заводе по производству глинозема, активизировал планы по строительству портового терминала, через который сможет принимать глинозем и отправлять алюминий.

На цены повлияли изменение курса рубля к юаню и ставка утильсбора на иностранную технику.

Срок рассмотрения – 15 декабря 2023 года.

Спрос на грузовые перевозки автотранспортом растет, заметно опережая предложение, что выражается как в количестве невыполненных заявок, так и в росте цен. Год к году, по оценкам участников рынка, перевозки подорожали на 40%. Причина — нехватка водителей, транспортных средств и запчастей, усугубляющаяся высокой стоимостью заимствований, ростом цен на топливо и операционных расходов. Участники рынка ожидают продолжения роста цен в четвертом квартале.

В Забайкальске и в Нижнеленинском.

«Деньги на развитие бизнеса можно найти всегда, а вот вопрос кадров так просто не решается, – говорит основатель холдинга «Сервико» Виктор Захаров. – Люди сегодня – это проблема №1». Почему компании охотятся не за головами, а за руками? Спасет ли ситуацию оптимизация и автоматизация? Как маркетинг проникает в сферу HR? Накануне 30-летнего юбилея «Сервико» Газета Дело побеседовала с Виктором Захаровым о вызовах времени, уроках очередного кризиса и перспективах дистрибьюции и логистики.

Морской экспорт российского угля в августе будет на уровне июля, несмотря на размытые пути на БАМе. По предварительным данным Kpler, с начала месяца через российские порты на экспорт было отгружено 15,2 млн тонн против 15,7 млн тонн в июле.

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил постановление правительства об упрощении порядка прохождения таможенных процедур при ввозе импортных товаров через дальневосточные порты.

Перевозки резко выросли в апреле

Госдума предложила запретить польским перевозчикам въезжать в Россию с любыми грузами, кроме медицинских, гуманитарных и почтовых. Также депутаты предлагают продавать им, а потом и всем перевозчикам из недружественных стран топливо по 90–95 руб. за литр: для этого по белорусскому образцу на таможенных терминалах, дальше которых польских перевозчиков не пустят, установят передвижные заправки.

Это связано с антироссийской политикой властей Польши.

Нововведения вступят в силу с начала июня

По сообщению ФТС, новый график работы будет действовать тестово в течение полугода.

Грузоперевозки внутри России в первом квартале выросли на 35% год к году, следует из расчетов биржи грузоперевозок ATI.SU. При этом еще быстрее, на 40%, вырос спрос на доставку грузов из других стран.

По мнению экспертов, жонглирование приоритетами не решит вопрос с ограничениями пропускной способности.

Казахстан вводит обязательное электронное оформление товаров в РФ и страны ЕАЭС с 1 апреля 2023 года

Сложности с урожаем риса в Краснодарском крае из-за аварии на Федоровском гидроузле в 2022 году могут привести к росту цен.

Как сообщает пресс-служба правительства региона, госконтракт на реконструкцию стоимостью 2,8 млрд руб. был заключен в конце ноября 2022 года.

Для устранения заторов

Речь идёт о санкционных товарах, которые идут в Россию по схемам параллельного импорта.

Президент заявил также о необходимости наращивать мощности Транссиба и БАМа и развивать Сибирь

Он должен достичь 6,5 тыс. TEU в сутки при текущих 4,1–4,3 тыс.

Эксперты опасаются, что в феврале ситуация усугубится, когда вступит в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты.

В ОАО РЖД отмечают резкий рост в начале года контейнерных перевозок в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока

Ведомство готово установить льготные тарифы для перевозки

Комитет Госдумы по транспорту предложил поправки к законодательству, согласно которым пересекать границу на автотранспорте можно будет только при предварительном резервировании даты и времени. Идея исходно изрядно напугала граждан, но власти заверили, что на легковые машины правила не распространят.

Внутренние перевозки остались на уровне 2021 года, импорт сократиля на 12%, экспорт — на 25%.

Грузосообщение с Китаем ранее было приостановлено в ноябре 2020 года в связи с эпидемией коронавируса.

По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, в 2022 году количество заявок на внутренние автоперевозки выросло на 7%.

А также запустить дополнительные рейсы

В исследовании IfW отмечается, что в июне—августе ежемесячный импорт товаров в Россию был на 24% ниже, чем в 2021 году.

Рынок считает эту меру оправданной, но в результате стоимость логистики может вырасти.

С 1 октября.

Рост связан с переориентацией российских компаний на поставщиков из республики и увеличением доли транзитных перевозок.

Volvo Group сократит штат в РФ. Компания производила грузовики в Калуге, но после начала военных действий на Украине и введения санкций завод простаивает. Сокращения пройдут до конца года

Значение индекса ClarkSea, который показывает среднее значение фрахтовых ставок по основным сегментам судов (танкеры, балкеры, контейнеровозы, газовозы), к 20 мая составило более $44 тыс. в сутки (в начале 2022 года — около $33 тыс. в сутки) и превысило рекордные значения 2021 года

Российские машиностроители хотят запретить импорт и продажу в РФ прицепной техники из «недружественных стран» и повысить утильсбор на нее в шесть раз. В «Росспецмаше»...

Стоимость поддонов и гофротары снизилась вслед за падением спроса, а цены на сырье для производства выросли на 30-50% за период с февраля по июнь 2022 года.

Они просят президента заблокировать въезд автотранспорта из ЕС по белорусской схеме — с перецепкой или перегрузом на границе.

Рост популярности у россиян быстрой доставки товаров из магазинов побудила «Почту России» открыть отдельное бизнес-направление.

Из-за западных санкций тарифы на грузовые автоперевозки падают, а цены на запчасти и расходные материалы растут, сообщили в транспортных компаниях. Это грозит отрасли убытками и проблемами с обновлением парка.

Он позволит автоматизировать процессы, сделать их прозрачными и значительно снизить расходы на транспортные услуги.

Это связано с ограничениями на европейских рынках.

Несмотря на протесты российской промышленности, автоперевозчики просят правительство по белорусскому образцу ввести запрет на въезд в Россию европейского транспорта, разрешив перецепку прицепов или...

Аналитики использовали статистику перевозок, чтобы оценить потери, когда официальные данные закрыты

Санкции перекроили российские автоперевозки. На внутреннем рынке из-за блокировки международного автосообщения прибавилось транспорта и водителей, а цены снизились. В международном сообщении после введения пятого пакета санкций стоимость перевозок резко взлетела и теперь ограничивается лишь аппетитами перевозчика.

При этом пошлины для грубо обработанных пиломатериалов толщиной более 10 см останутся на прежнем заградительном уровне

Около 1 тыс. вагонов, следовавшие туда, застряли в Литве, следует из письма Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс от 13 апреля. По данным “Ъ”, речь идет в том числе о цистернах с нефтяными грузами.

​​​​​​​В автобизнесе Александр Исайченко работает больше шести лет и хорошо разбирается в нюансах этого рынка. Решение возглавить в 2020 году дилерский центр Chery Александр принял осознанно, поверив в китайский бренд, который к этому времени вышел на принципиально новый уровень качества. В 2021-м центр продал более 600 машин, цели на 2022-й – ещё более амбициозные. Сейчас, когда многие автомобильные бренды уходят из России, Chery не только остаётся, но и готов наращивать долю. Уже этой весной в Иркутске компания откроет дилерский центр Exeed и представит две автомобильные премьеры: рестайлинговый Tiggo 4 Pro и полноприводный Tiggo 8 Pro Max. О новых вызовах и смене потребительских настроений – в нашем интервью.

Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен анонсировала содержание нового (пятого) пакета санкций против России. Среди предлагаемых мер — ограничение импорта российского угля, операций с четырьмя российскими банками, экспортные и импортные ограничения на €10 млрд и €5,5 млрд соответственно.

Из аналитического обзора Национального рейтингового агентства (НРА) следует, что транспортная отрасль РФ может потерять 25–40% доходов в 2022 году: «В базовом сценарии в наибольшей степени сократятся экспортные транспортные потоки по машинам и оборудованию в страны EC и США. Сокращение экспортных потоков в прочие страны ожидается в 2,5–3 раза меньше».

Объем импорта в РФ на всех видах транспорта на неделе 9–15 марта снизился на 32% к предыдущей неделе (2–8 марта) и на 59% к последней довоенной (16–22 февраля)

Российские лесопромышленники просят государство о дополнительных антикризисных мерах поддержки, среди которых возвращение к бумажному документообороту, субсидирование кредитов, а также отсрочка платежей по аренде лесов и заморозка тарифов естественных монополий. Также в отрасли считают критически важным организовать и поддержать новые маршруты экспорта, в том числе за счет создания национального контейнерного оператора и расширения транспортных коридоров.

Объем импорта в РФ на всех видах транспорта на неделе 9–15 марта снизился на 32% к предыдущей неделе (2–8 марта) и на 59% к последней довоенной (16–22 февраля), подсчитали в своем обзоре эксперты американского стартапа FourKites, отслеживающего мировые контейнерные и мультимодальные поставки.

Российские лесопромышленники, несмотря на отсутствие прямых санкций в отношении отрасли, столкнулись с блокадой поставок не только в Европу, на которую приходилось около трети продаж, но и в другие страны из-за отказа от работы с РФ крупнейших контейнерных перевозчиков.

Чтобы не допустить срыв сроков поставок

О приостановке букингов официально сообщили Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM.

Перемещение контейнеров морем, один из ключевых способов доставки генеральных грузов, начинает страдать от военного конфликта. Ряд контейнерных линий уже приостановил букинги на Россию, некоторые ограничились пока портами Украины. В цепочках поставок также возникли сбои, вызванные решениями капитанов не рисковать входом даже в незакрытые порты России на Азовском и Черном морях. Участники рынка ожидают роста числа компаний, отказывающихся отправлять суда в российские южные порты.

Подать заявку необходимо в апреле 2022, программа разработана по поручению губернатора Игоря Кобзева, она должна повысить конкурентоспособность организаций Приангарья и расширить рынка сбыта.

Остановки производства можно нивелировать в будущем, а вот нехватка рабочей силы и трудности логистики способны оказать на экономику более стойкое воздействие, считают в Международном валютном фонде.

Рост цен объясняется не столько сезонным подорожанием накануне Дня святого Валентина, а влиянием на цветочный рынок логистического кризиса, нехватки рабочей силы, увеличения цен на энергоносители и плохих погодных условий.

Власти продолжают попытки сдержать рост цен на продукты питания.

Активное развитие онлайн-ритейлерами собственной логистики позволило им обеспечить три четверти всех доставок товаров в прошлом году.

Он увеличился на 10–50% как в объемном, так и в денежном выражении. При этом в четвертом квартале компании не смогли полностью удовлетворить спрос.  

Это еще раз доказывает, самые эффективные запреты, противоречащие общеэкономической логике, будут обойдены рынком при наличии в этом потенциальной прибыли.

Несмотря на то, что прайс-листы по ним обновлялись в декабре.

Ноябрьские продажи легковых автомобилей оказались худшими за всю историю наблюдений — с 1993 года.

На прошлой неделе цены на маршрутах из Шанхая в Северную Америку впервые достигли $14 за 1 кг груза. Тогда, как еще в августе транспортировка груза на этом направлении обходилась в $8 за 1 кг.

По оценкам экспертов Euler Hermes, на поставках в первом полугодии будут сказываться новые вспышки COVID-19, политика жестких ограничений в Китае в условиях пандемии, а также ожидаемая торговая нестабильность в период празднования восточного Нового года.

​​​​​​​В мировой экономике проблемы накапливались достаточно давно, а пандемия послужила спусковым крючком, чтобы сжатая донельзя пружина начала стремительно расправляться, считают аналитики. Сложившуюся ситуацию они называют идеальным штормом. Естественно, его волны докатились и до Иркутской области, которая тоже встроена в глобальную экономическую систему. Как на этом фоне в ближайшие два года изменится региональный рынок машин и оборудования? Какие риски могут возникнуть у бизнеса? И что могут изменить в экономике новые технологии? Экспертным мнением с Газетой Дело поделились представители бизнеса и науки.

​​​​​​​Директор дистрибьюторской и логистической компании «Сервико» Виктор Захаров считает, что сегодняшняя ситуация в экономике – не только российской, но и  мировой – похожа на замкнутый круг: одни не могут произвести чипы, другие из-за этого – сделать машины, третьи из-за дефицита транспорта не могут поставить сырьё на заводы. А ещё не хватает контейнеров, кораблей, мощностей морских портов и железной дороги. Но самое главное – не хватает рабочих рук. Какие коррективы эти обстоятельства внесли в работу компании, Виктор Захаров рассказал Газете Дело.

Продажи новых автомобилей и LCV в ноябре усилили темпы снижения до 20% г/г.

Александр Габуев об инфляционных последствиях борьбы Китая с вирусом

Решение принято китайской стороной из-за антикоронавирусных мер защиты погранпереходов.

Китай закрыл железнодорожные погранпереходы Гродеково—Суйфэньхэ и Забайкальск—Маньчжурия для приема всех грузов, кроме контейнерных, с 30 ноября и 1 декабря.

За год перевозки из Приморья в европейскую часть РФ стали дороже на 97%, из Забайкалья — на 114%, из Амурской области — на 154%.

Уже больше месяца сотрудники таможенного пункта на российско-финляндской границе проводят усиленные досмотры товаров.

Введение платы за проезд большегрузов по региональным трассам приведет к росту тарифов перевозчиков до 3% на коротких маршрутах.

Основная причина — ограничения на ввоз рыбы и морепродуктов.