#электромобили

Электромобили представят в конце августа.

Компания получила разрешение от властей двух городов — Чунцина и Уханя. В каждом из городов начнут работать по пять беспилотных автомобилей Baidu. 

На фоне растущих издержек и спроса со стороны клиентов.

За электромобилями – будущее, считают эксперты. Они должны внести значительный вклад в снижение уровня выбросов. Продажи электрокаров активно растут и в мире, и в России. Иркутская область является одним из лидеров в стране по количеству личных электромобилей на душу населения. Многие эксперты уверены, что Иркутск, вполне, может претендовать на роль столицы по развитию электрического транспорта. Но развитие электротранспорта невозможно без полноценной сети заправок. Благодаря En+ Group в последние годы в Приангарье решается и этот вопрос. Неудивительно, что к теме электротранспорта повышенное внимание проявляют студенты.

Он предрёк им банкротство

Соглашение о запуске инвестиционного проекта по созданию совместного российско-китайского предприятия подписано на ПМЭФ

​​​​​​​Мировой рынок в последние годы достаточно активно переходит на электротранспорт. Обусловлено это разными факторами, в том числе экологическими, климатическими, а также элементарной экономией. Иркутская область развивается в мировом тренде: по данным разных источников, наш регион – один из основных лидеров в России по количеству личных электромобилей на душу населения. Поэтому именно сейчас, уверены эксперты, пришло время всерьёз заняться вопросами развития инфраструктуры для этого транспорта. Общественную дискуссию на актуальную тему инициировала «Иркутская электросетевая компания»  (входит в энергохолдинг En+ Group), организовав круглый стол «Возможности создания придомовой инфраструктуры для заряда электромобилей в жилых комплексах Иркутска».

Автомобильный холдинг «Соллерс Груп» и энергетическая компания «РусГидро» запустили во Владивостоке каршеринг электромобилей Green Crab. Для проката в настоящее время доступно 15 новых электромобилей JAC iEV7S — пятидверных кроссоверов с двигателями мощностью 115 лошадиных сил. Пробег без подзарядки — 250–300 км.

Мировой рынок в последние годы достаточно активно переходит на электротранспорт. Обусловлено это разными факторами, в том числе экологическими, климатическими, а также элементарной экономией. Иркутская область развивается в мировом тренде: по данным разных источников, наш регион – один из основных лидеров в России по количеству личных электромобилей на душу населения. Поэтому именно сейчас, уверены эксперты, пришло время всерьёз заняться вопросами развития инфраструктуры для этого транспорта. Общественную дискуссию на актуальную тему инициировала «Иркутская электросетевая компания» (входит в энергохолдинг En+ Group), организовав круглый стол «Возможности создания придомовой инфраструктуры для заряда электромобилей в жилых комплексах Иркутска».

Минпромторг изменил требования к комплектации быстрых зарядных станций для электромобилей. Теперь станция должна обязательно иметь только китайский стандарт зарядки GB/T, а европейский CCS и японский CHAdeMO устанавливаются на выбор.

Каждый год идет взрывной рост продаж — в два-три раза.

Электрозаправки En+ Group пользуются всё большей популярностью в Иркутской области.

Его могут разместить в Иркутске.

Вчера, 23 марта, китайский Комитет по национальному развитию и реформам (NDRC) представил план развития водородной энергетики до 2035 года. В числе прочего планируется к 2025-му вывести на дороги 50 тыс. транспортных средств на водородном топливе.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что некоторые иностранные автомобильные производители уже подтвердили министерству намерения возобновить работу заводов в России. В то же время господин Мантуров отметил, что, возможно, с кем-то из иностранных автопроизводителей придется попрощаться.

Оно снизит зависимость от внешних факторов и позволит сохранить возможность оплаты с карт российских банков.

По оценкам Morgan Stanley, которые приводит Yahoo Finance, производство одного электромобиля может подорожать в среднем на $1000.

Они просят обеспечить для всех операторов равный доступ к электросетям, считая, что у «Россетей», сейчас крупнейшего оператора зарядок, есть конфликт интересов.

Мощностью от 150 кВт.

А также построят причалы нового типа со станциями зарядки, таким образом, в столице заработает первый в мире электрический водный транспорт, который будет обслуживать пассажиров круглый год.

Так компания поддерживает тренд на "зелёный" транспорт.

Это малоизвестные в автопроме игроки.

Вопреки прежней практике, когда акциз начислялся в зависимости от мощности только двигателя внутреннего сгорания (ДВС), Минфин предписывает взимать его с совокупной мощности ДВС и электродвигателей.

Цены обновили максимумы с 2011 года, никель является важным компонентом для производства батарей.

К 2030 году компания планирует предложить 30 моделей электромобилей брендов Toyota и Lexus.

Правительство РФ ждет от автопрома локализации электро- и водородных автомобилей в ближайшие годы, готовясь уже в начале 2022 года заключить первые специнвестконтракты и повышая барьеры для импорта таких машин. О том, почему автоконцернам необходимо вложиться не только в локализацию, но и в зарядную инфраструктуру, рассказал заместитель главы Минпромторга Александр Морозов.

Предполагается софинансирование из бюджета только станций быстрой зарядки российского производства минимальной пиковой мощностью 150 кВт.

Решение было принято на обоюдной основе.

Эксперты считают, что на текущем этапе, хотя бы на несколько лет, рынку нужно дать возможность расти.

Депозиты остаются в прошлом: в 2020 году даже самые консервативные инвесторы обратили внимание на фондовый рынок. Почему тема ESG так популярна среди инвесторов сегодня? Есть ли в «модных» инвестициях реальная доходность? Какие альтернативные варианты вложений предпочитают состоятельные клиенты? Можно ли заработать на живописи и виноградниках? Александр Афанасьев, управляющий директор Росбанк L’Hermitage Private Banking, ответил на вопросы Газеты Дело.

Продажи новых электромобилей в России увеличились в пять раз за девять месяцев 2021 года, а подержанных – на 58%, сообщает автомобильный портал «Дром». При этом Иркутск занимает второе место в стране – после Владивостока – по количеству личного автотранспорта с электродвигателем: в нашем городе, где живёт чуть более 600 тысяч человек, его больше, даже чем в одиннадцатимиллионной Москве! Почему иркутяне так активно покупают электромобили? Что ими движет в большей степени: стремление сэкономить деньги или забота об экологии? С какими проблемами сталкиваются владельцы и продавцы электромобилей? И каким они видят будущее такого транспорта в нашем регионе? На эти вопросы Газете Дело ответили сами приверженцы электромобилей.

При этом рынок электромобилей в России остается очень маленьким — продажи этих машин занимают всего 0,4% в общем объеме реализуемых авто.

Реалист Банк выступил гарантом по реализации контракта ООО «Астера групп» на выполнение завершающих работ по размещению модульных комплектных тяговых подстанций (МКТП) для наземного транспорта в рамках развития зарядной инфраструктуры в Москве.

Это крупнейший заказ в истории Tesla, общая сумма сделки может достигать $4,2 млрд.

Рыночная капитализация Tesla достигла $1 трлн на фоне новостей о заключении с сервисом аренды автомобилей Hertz контракта на рекордную поставку 100 тыс. машин.

Новая электрическая автозаправочная станция в Иркутске – рядом с микрорайоном «Союз» – ещё не успела официально открыться, а здесь уже образовалась небольшая очередь из желающих подзарядить свой автомобиль. Первым на подзарядку был электрокар известной американской марки Tesla, только два месяца назад появившийся в Иркутске. По словам водителя автомобиля, он приехал сюда специально, чтобы первым протестировать новую скоростную ЭЗС, построенную компанией En+ Group.

В PwC ждут, что рынок легковых электромобилей в РФ в среднем будет ежегодно расти в 1,5 раза, и к 2030 году их парк достигнет 630 тыс. единиц. Прогноз сильно отличается от оценок правительства, которое ожидает к 2030 году рост до 1,4 млн машин.

Они появятся в Иркутске, Ангарске и Култуке.

Ускоренное внедрение электромобилей в России, заложенное в разработанной правительством концепции, ставит автоконцерны перед сложной задачей. С одной стороны, им придется выполнять обязательства по производству ключевых компонентов традиционных автомобилей, а с другой — за несколько лет обеспечить локализацию электродвигателя и батарей. Какие подходы рассматривают участники рынка и какие последствия может иметь рост сегмента электромобилей для стоимости машин с ДВС.

Однако инициативу критикуют в отрасли, опасаясь возникновения барьеров на входе в рынок для независимых заправок.

Компания ABB сделала терминал Terra 360, который стал самой быстрой зарядной станцией для электромобилей. Станция, рассчитанная на подключение четырех электромобилей одновременно, имеет...

Власти не заложили бюджетных средств на субсидирование продаж электромобилей, следует из драфта соответствующего федерального проекта.

Его планируют выпустить до конца 2021 года.

В сентябре к празднованию Дня города Иркутска компания планирует открыть ещё несколько электрозаправок в Иркутске и области.

За пять месяцев спрос на машины с электродвигателем вырос в полтора раза.

Он связывает это с тем, что ведущие автопроизводители планируют отказаться от использования двигателей внутреннего сгорания.

Эксперты считают, что заявление едва имеет под собой какую-то реальную основу.

С 2022 года при ввозе придется заплатить 15% от таможенной стоимости.

Правительство заложило рост доли электромобилей с 0,1% до 15% рынка в 2030 году.

Уже в 2021 году на российских дорогах могут появиться беспилотные автомобили.

Респонденты хотят появления новых видов транспорта, таких как каршеринг, электросамокаты и велосипеды, а также благоустройства и озеленения своих городов.

Tesla и Toyota объединили усилия для разработки компактного кроссовера с электрическим приводом.

Это будет четвертая станция, установленная En+ Group в Иркутской области.

Инвестиции в проект составили более 10 млн руб.

В регионе готовят инфраструктуру для электромобилей, установкой электрозаправочных станций (ЭЗС) займется компания En+ Group.